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サバンナRX-7とラウムを比較! - みんなの比較車種

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サバンナRX-7とラウムの中古車情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   トヨタ  ラウム
VS
224.8万円577万円
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中古車相場 40万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
28 中古車掲載台数 9
  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ アンフィニ4限定車 第4世代 カロッツエリアHDD地デジナビ クスコ車高調 32GTR純正16AW エアロ マフラー 湾岸リアウイング ETC 社外エアロミラー KOYORADラジエーター BLTZSBC 社外ライトカバー

    本体価格
    459万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X アンフィニ専用シート・新品Maxpeedingrods製車高調・新品5ZIGENプロレーサーZZマフラー・32GT-R純正アルミ

    本体価格
    355.7万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-X Msportsエアロ ENDLESS車高調 RAYS17inAW GARRETTハイフロータービン Rmagicマフラー HKSエアクリ  ロールケージ パワーFC HKSターボタイマー Greddy追加メーター・ブーコン SPARCOフルバケ RECAROセミバケ

    本体価格
    335.3万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT 

    本体価格
    286万円

  • マツダ サバンナRX-7 アンフィニ アペックスブースト計 オートゲージ油圧計・油温計・水温計 トラストブーストコントローラー 社外フロントバンパー 社外エアクリーナー

    本体価格
    394.8万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R 2オーナー パワーFC アラゴスタ RECARO HKS TO4E フルタービン インタークラー 記録簿

    本体価格
    577万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R バーディクラブP1レーシング16インチAW・TEIN車高調・ナンカンNS-2新品タイヤ装着・新品レガリスR2本出しマフラー(フジツボ)装着・社外LSD・HKSエアクリ・マツダスピードリアタワーバー・BRIDEフルバケ・momoステ

    本体価格
    388.2万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT-R カロッツエリアディスプレイオーディオ 社外足回り マツダ純正BBS15AW タイヤヨコハマES3007分山 マフラー 新品オルタネーター 新品NGKプラグコード 新品ターミナル MOMOステアリング 前後ドラレコ

    本体価格
    329万円

  • マツダ サバンナRX-7 GT 禁煙車 SSR13インチAW

    本体価格
    320万円

  • マツダ サバンナRX-7 リミテッド 

    本体価格
    298万円

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    58万円

関東
9
385.3万円
関西
4
307.8万円
東海
4
321.6万円
北海道
0
---
九州
4
378.2万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
7
441.8万円
四国
0
---
地域別台数
関東
0
---
関西
2
47万円
東海
1
48万円
北海道
4
57.2万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
40万円
四国
1
99.9万円

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サバンナRX-7とラウムのカタログ情報を比較する

マツダ  サバンナRX-7   トヨタ  ラウム
197.1万円323万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4310×1690×1270  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
1308 排気量(cc) 1496
185~215 最高出力(馬力) 105~109
FR 駆動方式 FF、4WD
2名、4名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

本格的スポーツカーを目指した新世代のセブン

1985(S60)年に2代目となるFC3S型RX-7が登場。初代と同じ2ドアクーペのボディではあるが、初代がライトウェイトスポーツだったのに対し、全幅を20mm拡大する一方で全長を短くし本格スポーツカーを目指した。トーコントロール付きのリアマルチリンクサスペンションや前後スタビライザーなどにより、大きく向上したシャーシ性能。さらに13Bと呼ばれる新開発の2ローターインタークーラーターボは排気量が573cc×2から654cc×2へとアップした。最高出力は185psにまで高められ、リアルスポーツと呼ぶにふさわしいパフォーマンスを手に入れている。(1985.10)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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