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ヤリスとラウムを比較! - みんなの比較車種

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ヤリスとラウムの中古車情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ラウム
VS
72万円281万円
ヤリスの相場表を見る
中古車相場 17.7万円99.9万円
ラウムの相場表を見る
2262 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ヤリス 1.0 G 

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z コネクティッドナビ シートヒーター ETC

    本体価格
    227.7万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G ディスプレイAD(ナビ)・バックモニター

    本体価格
    174.8万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 G 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ8インチ

    本体価格
    172.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 純正ディスプレイopアルミ360°カメラETC

    本体価格
    126.9万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z 認定1オ-ナ/Dレコ/9DABカ/シ‐トH/アルミ

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド Z ナビ・バックガイドモニター

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ヤリス 1.0 X ロングラン保証付き トヨタ認定中古車

    本体価格
    130.2万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 X 4WD 安全装置付・バックカメラ・ETC

    本体価格
    90万円

  • トヨタ ヤリス 1.5 ハイブリッド G デイスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    145万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ ラウム 1.5 DVDナビ ワンセグ ETC 両スラ片側電動スラ

    本体価格
    35.7万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 

    本体価格
    58万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 電動スライド・キーレス・点検整備付き

    本体価格
    17.7万円

  • トヨタ ラウム 1.5 4WD 左電動スライドドア・TV・DVD再生

    本体価格
    45万円

  • トヨタ ラウム 1.5 HIDセレクション ナビ TV アルミホイール キーレス

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ラウム 1.5 

    本体価格
    99.9万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Gパッケージ 片側パワースライドドア HDDナビ ETC

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Sパッケージ 貨物 4ナンバー ナビ バックカメラ

    本体価格
    41万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ 

    本体価格
    21.6万円

  • トヨタ ラウム 1.5 Cパッケージ ユーザー買取車ETC片側パワスラHDDナビ

    本体価格
    36万円

関東
552
161万円
関西
271
164.8万円
東海
370
162万円
北海道
186
156.1万円
九州
290
156.3万円
東北
239
163.9万円
北陸・甲信越
136
159.9万円
中国
148
161.5万円
四国
70
166.8万円
地域別台数
関東
7
35.3万円
関西
9
36.9万円
東海
0
---
北海道
9
47.8万円
九州
1
27万円
東北
0
---
北陸・甲信越
2
23万円
中国
0
---
四国
2
65万円

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ヤリスとラウムのカタログ情報を比較する

トヨタ  ヤリス   トヨタ  ラウム
139.5万円288.8万円 新車時価格 146.8万円198.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3940×1695×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4045×1690×1535  他
996~1490 排気量(cc) 1496
69~120 最高出力(馬力) 105~109
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 14.8~16.2km/L

コンパクトカーの域を超える、新世代コンパクト

コンパクトカーならではの「軽快なハンドリング」という強みを生かしつつ、「上質な乗り心地」、「最新の安全、安心技術」を備えた車を目指して開発されたモデル。コンパクトカー向けのTNGAプラットフォームを初採用し、軽量かつ高剛性、低重心なボディを開発。新開発された1.5Lダイナミックフォースエンジンを採用した新世代ハイブリッドシステムは、力強くシームレスな走りとともに、クラストップレベルとなる、WLTCモード36.0km/Lを達成。ガソリン車は前述の1.5Lダイナミックフォースエンジンにダイレクトな加速を実現する、ダイレクトシフトCVT(4WDも選択可能)と6速MTを用意。また、改良が施された1Lエンジン+CVTの仕様もラインナップされる。(2020.2)
解説

使う人すべてにやさしい!がコンセプト

ハッチバックのボディにリアスライドドア、広い居住空間、多彩なシートアレンジを内包し、新しいコンパクトカーのスタイルを開拓。2代目はユニバーサルデザインの設計思想の下、さらに使い勝手を向上させた。助手席側ドアがピラーごと開閉するパノラマオープンドアは、1.5mという開口部により優れた乗降性を確保。 さらに3段階に開くフロントドア、多数のアシストグリップ、そしてキーを携行するだけで施錠・開錠ができるスマートドアロックなど、使い勝手を良くする装備を多数設定する。グレードは1.5Lの直4+4ATのみというシンプルなもので、FFと4WDがある。(2003.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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