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RAV4と695を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   アバルト  695
VS
75.9万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 269.8万円559万円
695の相場表を見る
2949 中古車掲載台数 69
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD パノラミックビュー/パワーバックドア/BSM

    本体価格
    379万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 黒革 アルパインBIGX パワーバックドア HDMI ワイヤレス充電 シートヒーター ステアリングヒーター オートマチックハイビーム パワーシート シートメモリ レーダークルーズ バックカメラ BSM コーナーセンサー

    本体価格
    253.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD デジタルインナーミラー パノラミックビューモニター パワーバックドア ステアリングヒーター シートヒーター

    本体価格
    303.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    229万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X フルセグナビ トヨタ認定中古車

    本体価格
    213万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ワンオーナー/TRDエアロ/デジタルインナーミラー/レーダークルコン/レーンキープアシスト/パワーバックドア/ダウンヒルアシスト/パワーシート/シートヒーター/シートメモリー/純正9インチナビ/バックカメラ/BSM/ETC

    本体価格
    256.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 登録済未使用 純正10型ナビ バックカメラ シートエアコン パワーシート 衝突軽減 レーダークルーズ ETC LEDヘッド・フォグ ステアリングスイッチ 純正19AW スマートキー デュアルエアコン

    本体価格
    382.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ 障害物センサー カーテンエアバック 先進ライト ドライブレコーダ クルーズコントロール シートヒーター

    本体価格
    335万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD ディスプレイオーディオ バックカメラ

    本体価格
    282万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ルーフラック リアラダー フェンダーガーニッシュ マッドヴァンスX16インチホイール ダンロップグラントレックATタイヤ TOYOTAロゴグリル サンルーフ 電動リアゲート TRDラゲッジマット 4WD

    本体価格
    312.2万円

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  • アバルト 695 トリビュート 131 ラリー 正規認定中古車 禁煙車 100台限定 ETC ドライブレコーダー前後 バックカメラ サクラム製マフラー HKS製車高調 ビッグローターキット シートローダウン カーボンパーツ エアインダクションキット

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    500万円

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    本体価格
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    本体価格
    309.7万円

関東
696
327万円
関西
364
325.2万円
東海
550
313.4万円
北海道
174
325.9万円
九州
418
317.9万円
東北
238
321.9万円
北陸・甲信越
220
318.1万円
中国
193
306.9万円
四国
96
310.5万円
地域別台数
関東
23
414.9万円
関西
12
394.7万円
東海
20
415.5万円
北海道
4
418万円
九州
1
438万円
東北
0
---
北陸・甲信越
4
415.3万円
中国
4
426.5万円
四国
1
319万円

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RAV4と695のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   アバルト  695
450万円490万円 新車時価格 457万円520万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1625×1490  他
2487 排気量(cc) 1368
186 最高出力(馬力) 180
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

スポーツ性をさらに高めた毒サソリ

ロングツーリングでの快適性とワインディングロードでの俊敏性といった、相反する要件を高次元で満たしながらスポーツ性能を高めたモデル。インテリアには、ヘッドレスト一体型のスポーツシートやアルカンターラが施されたインストルメントパネルなど、スポーティな空間が演出される。パワートレインは、最高出力180psを発生する1.4L直4ターボで、KONI製のフロントサスペンションやブレンボ製のフロントブレーキが標準装備されることで、デイリーユースでも扱いやすい乗り心地を確保しながら、スポーツドライビングのハードブレーキングにも耐えうる放熱性と制動力を発揮。「ツーリズモ」と「コンペティツィオーネ」がラインナップされ、後者では5ATに加え、5MTも用意される。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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