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RAV4とGTロードスターを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とGTロードスターの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   メルセデスAMG  GTロードスター
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 1280万円1615万円
GTロードスターの相場表を見る
2983 中古車掲載台数 8
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD サンルーフ TRDエアロ 9型DA 全周囲カメラ

    本体価格
    355.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ 9型ナビ

    本体価格
    352万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ 全方位Bカメ ハーフレザーシート

    本体価格
    383.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 黒革 ナビTV 全方位 追従クルコン 電動リア

    本体価格
    377.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD デジタルインナーミラー/TRDエアロ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パワーバックドア付

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正10型ナビ モデリスタ 衝突軽減 全方位

    本体価格
    379.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 全周囲モニター ドライブレコーダー

    本体価格
    327万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・バックモニター付

    本体価格
    293.8万円

ピックアップ中古車
  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 OP502/AMGエクステリアカーボンPKG/赤黒革

    本体価格
    1615万円

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    1338万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 エッセンシャルP ナッパーレザーシートP

    本体価格
    1438万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 Burmester カーボンインテリア 19/20AW

    本体価格
    1349.9万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 正規D左H電動OPAMGアルミ本革SナビTV

    本体価格
    1480万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 カーボンインテリアPパフォーマンスシートP

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    1398万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 

    本体価格
    1458万円

  • メルセデスAMG GTロードスター 4.0 フルレザーP AMGエクステリアカーボンP

    本体価格
    1280万円

関東
761
316.6万円
関西
330
317.1万円
東海
485
311.2万円
北海道
153
316.1万円
九州
453
318.2万円
東北
262
310.7万円
北陸・甲信越
214
311.8万円
中国
207
306.2万円
四国
118
320.5万円
地域別台数
関東
4
1421.5万円
関西
1
1280万円
東海
2
1476.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
1438万円
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とGTロードスターのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   メルセデスAMG  GTロードスター
260.8万円566.2万円 新車時価格 1788万円2153万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4545×1940×1260
1986~2487 排気量(cc) 3982
171~178 最高出力(馬力) 476~530
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

クーペと同等の走行性能を実現したロードスター

メルセデスAMG・GTをベースに、完全自動開閉のアコースティックソフトトップを備えたオープントップモデルのスポーツカー。ルーフは、走行中でも50km/h以下であれば約11秒で開閉が可能になっている。エクステリアには1950年代に活躍したレーシングカー、300SLを彷彿とさせるグリルをはじめ、数々の装備が与えられたことで高い空力効率が追求された。エンジンは最高出力476ps/最大トルク630N・mを発生するAMG独自の4LのV8直噴ツインターボ。4つのシフトモードをもつツインクラッチ式の7速AMGスピードシフトとの組み合わせで、シームレスな加速がもたらされる(2017.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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