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RAV4とラピードを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とラピードの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   アストンマーティン  ラピード
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 528万円2998万円
ラピードの相場表を見る
2653 中古車掲載台数 18
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD エンスタ 寒冷地 バックカメラ ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9インチナビ・フルセグTV

    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 社外ナビ クルコン Sヒーター Pシート

    本体価格
    291万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 9インチナビ Bモニター ETC PBD

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ デジタルミラー バックカメラ

    本体価格
    284.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正10.5型DA 衝突軽減 パワーシート

    本体価格
    384.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD ムーンルーフ・トヨタセーフティ・Bカメラ

    本体価格
    278万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD SDナビ/衝突防止装置/パワーバックドア

    本体価格
    282.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    334.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ムーンルーフ 全周囲カメラ ETC

    本体価格
    355万円

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  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック2 スペシャルカラー 社外ナビ バックカメラ

    本体価格
    699万円

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    本体価格
    2998万円

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    応談

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    1298万円

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    1200万円

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    本体価格
    528万円

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    968万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 バング&オルフセン 整備記録 ディーラー車

    本体価格
    895万円

  • アストンマーティン ラピード S タッチトロニック3 正規後期最終型 有償色 Rモニタ- 20AW 右H

    本体価格
    1370万円

  • アストンマーティン ラピード タッチトロニック2 BANG&OLUFSENサウンド リアエンター

    本体価格
    571万円

関東
682
316.5万円
関西
298
319万円
東海
433
312.1万円
北海道
149
320.8万円
九州
382
315.5万円
東北
218
312.7万円
北陸・甲信越
193
307.3万円
中国
200
308.2万円
四国
98
319.8万円
地域別台数
関東
9
1320.8万円
関西
3
805.7万円
東海
5
819.6万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
1200万円
四国
0
---

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RAV4とラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   アストンマーティン  ラピード
260.8万円566.2万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
1986~2487 排気量(cc) 5935
171~178 最高出力(馬力) 477~603
4WD、FF 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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