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RAV4とラピードを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   アストンマーティン  ラピード
VS
75.9万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 537万円1200万円
ラピードの相場表を見る
2849 中古車掲載台数 16
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 10.5インチ純正DA シートヒーター+エアコン BSM パワーゲート 電動シート トヨタセーフティセンス 障害物センサー 全方位カメラ LEDヘッドライト スマートキー 純正18AW フルセグTV Bluetooth ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    347.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正10.5型ディスプレイオーディオ 登録済未使用車 バックカメラ  レーダークルーズ BSM 衝突軽減ブレーキ パワーシート コーナーセンサー LEDヘッド ETC オートハイビーム

    本体価格
    392.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 

    本体価格
    398万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 10.5型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ シートベンチレーション デジタルインナーミラー 衝突軽減 レーダークルーズ  LEDヘッド ブラインドスポットモニター パワーシート ETC

    本体価格
    349.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 本州仕入 純正10.5インチディスプレイオーディオ バックカメラ 寒冷地仕様 セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 合皮シート 前席シートエアコン パワーシート ドラレコ ルーフレール

    本体価格
    384.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正10.5インチディスプレイオーディオ アクセサリーコンセント パノラミックビューモニター トヨタセーフティセンス デジタルインナーミラー ブラインドスポットモニター ハンズフリーパワーバックドア

    本体価格
    375万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 特別仕様車 ハンズフリーパワーバックドア 純正10.5型ディスプレイ ナビTV バックモニター ブラインドスポットモニター ルーフレール 専用レザーエアシート 専用アルミ ツートーンカラー ドラレコ

    本体価格
    438万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ TV Bカメラ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー 記録簿

    本体価格
    239万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ディスプレイオーディオ 4WD バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ レザー調シート パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ビルトインETC オートハイビーム

    本体価格
    274.3万円

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    598万円

関東
675
327.3万円
関西
358
325.7万円
東海
527
312.9万円
北海道
162
327.3万円
九州
396
318.8万円
東北
229
322.4万円
北陸・甲信越
220
320.6万円
中国
194
311.5万円
四国
88
310.2万円
地域別台数
関東
13
841.8万円
関西
1
638万円
東海
2
618万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とラピードのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   アストンマーティン  ラピード
450万円490万円 新車時価格 2268万円3089.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 5019×1929×1360  他
2487 排気量(cc) 5935
186 最高出力(馬力) 477~603
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

アストンマーティン久々の4ドアモデル

アストンマーティンにとって久々の4ドアモデル。世界で最もエレガントで機能的、ラグジュアリーな4ドアスポーツカーをテーマに開発された。同社のスポーツクーペ、DBSやV8ヴァンテージなどのイメージを盛り込み、4ドアでありながらクーペのような流麗なフォルムを実現。室内はレザーやウッドなど最上の素材が厳選され、独立4座式シートによる4人乗りとなる。装備も充実しており、バング&オルフセン製オーディオや後席用のツインDVDスクリーンなどが施された。パワートレインは最高出力477ps/最大トルク61.2kg-mを発生する6LのV12DOHCをフロントミッドシップに搭載し、これにパドルシフト付きの6速ATが組み合わされる。(2010.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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