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RAV4とコロラドを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   シボレー  コロラド
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 143万円450.7万円
コロラドの相場表を見る
2797 中古車掲載台数 3
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD バックガイドモニター付き

    本体価格
    311.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    208万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X フルセグ ETC装備

    本体価格
    248万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ナビ 衝突被害軽減システム ドラレコ

    本体価格
    293.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X BIG-X9型ナビ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズコントロール ドラレコ ETC スマートキー LEDヘッドライト ルーフレール

    本体価格
    287.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー 寒冷地仕様 全方位モニター シートヒーター ステアリングヒーター パワーシート ETC ステアリングリモコン クルコン 軽減ブレーキ BSM

    本体価格
    302万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙 モデリスタエアロ 9型ディスプレイオーディオ 全周囲カメラ 電動リアゲート ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラ- シートヒーター ステアリングヒーター オートハイビーム ETC

    本体価格
    319万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突被害軽減システム フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ ミュージックプレイヤー接続 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー キーレス 4WD ワンオーナー

    本体価格
    290.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正エアロ/ディスプレイオーディオ9インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD ZEUSコンプリートカー フロントグリルガーニッシュ カーボン調ピラーパネル リアゲートスポイラー 16インチアルミホイール 2本出しマフラーカッター LEDランプ付き電格ミラー・前後ドラレコ付デジタルM

    本体価格
    498.5万円

ピックアップ中古車
  • シボレー コロラド 4WD NOx-PM適合 950牽引登録 ヒッチボール パートタイム4WD

    本体価格
    169万円

  • シボレー コロラド クルーキャブ 

    本体価格
    143万円

  • シボレー コロラド クルーキャブ ショート LT 4WD 国内新規登録 純正AW バックカメラ

    本体価格
    450.7万円

関東
659
328.7万円
関西
354
324.5万円
東海
513
314万円
北海道
162
328.6万円
九州
397
318.1万円
東北
207
321.5万円
北陸・甲信越
222
317.4万円
中国
195
307.6万円
四国
88
309.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
169万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
2
296.9万円
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とコロラドのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   シボレー  コロラド
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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