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RAV4とテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とテリオスルキアの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  テリオスルキア
VS
75.9万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 23万円36万円
テリオスルキアの相場表を見る
2904 中古車掲載台数 3
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正ディスプレイオーディオ バックカメラ ビルトインETC ステアリングヒーター シートヒーター パワーシート 前後ドライブレコーダー コーナーセンサー ブラインドスポットモニター 純正アルミホイール

    本体価格
    311万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サポカー DAナビ Bカメラ ETC2.0

    本体価格
    283万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置 フルセグTV メモリーナビ 純正アルミ ETC 爆バックモニター

    本体価格
    291.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD トヨタ認定中古車 ナビ バックカメラ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD パノラマムーンルーフ ナビ 全方位カメラ 皮 温冷シート デジタルインナーミラー パワーシート 電動リアドア 2.0ETC USB トヨタセーフティーセンス ドラレコ ステアヒーター LEDライト

    本体価格
    343.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    309万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 ナビ機能付10.5型ディスプレイオーディオ バックカメラ セーフティセンス レーダークルーズ 合皮シート シートベンチレーション シートメモリー クリアランスソナー スマートキー

    本体価格
    421.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC・パワーバックドア・ステアリングヒーター・運転席&助手席シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・ワンオーナー・純正アルミホイール

    本体価格
    344.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 パワーバックドア 合皮シート シートヒーター パワーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド

    本体価格
    294.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ 寒冷地仕様 禁煙車 パワーバックドア シートエアコン パワーシート ドラレコ スマートキー LEDヘッド 10型ディスプレオーディオ ETC

    本体価格
    348万円

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    23万円

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    36万円

関東
686
326.2万円
関西
360
324.7万円
東海
539
312.8万円
北海道
170
325万円
九州
418
317.8万円
東北
232
321.4万円
北陸・甲信越
216
317.3万円
中国
189
306.8万円
四国
94
308.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
2
32.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とテリオスルキアのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ダイハツ  テリオスルキア
450万円490万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
2487 排気量(cc) 659
186 最高出力(馬力) 60
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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