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RAV4と365BBを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   フェラーリ  365BB
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 ---
365BBの相場表を見る
2816 中古車掲載台数 3
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ディーラーオプション9インチナビ/Bluetooth/フルセグTV/CD/DVD/パノラマルーフ/レザーシート/デジタルインナーミラー/バックカメラ/トヨタセーフティーセンス/パワーバックドア

    本体価格
    314.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 社外9型SDナビ 電動リア BSM ドラレコ ETC

    本体価格
    295.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ナイトロパワー17インチAW ヤキマルーフトップテント ナイトロパワー17インチAW OPENCOUNTRY A/T タコマルックグリル 前席シートヒーター シートエアコン ステアリングヒーター

    本体価格
    438.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突回避軽減ブレーキ 踏み間違い制御装置 車線逸脱警報 オートハイビーム ブラインドモニター パノラミックビューモニター メモリーナビ フルセグTV シートヒーター パワーバックドア ETC 4WD

    本体価格
    297万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正SDナビ Bluetooth/CD/DVD/フルセグTV バックカメラ TRDフルエアロ 前後ドラレコ 前席シートヒーター シートメモリー レーダークルコン デジタルインナーミラー ETC2.0

    本体価格
    276万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X トヨタ純正メモリーナビ 地デジフルセグ CD DVD再生

    本体価格
    248万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタフルエアロ ALPINE9インチナビ トヨタセーフティセンス プリクラッシュセーフティ 横滑り防止装置 レーダークルーズコントロール ダウンヒルアシストコントロール レーンキープアシスト

    本体価格
    293.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 モデリスタエアロ 純正9インチナビ バックカメラ パワーバックドア ETC 合皮レザーシート 運転席メモリー機能付きパワーシート 前席シートヒーター 18インチ純正アルミホイール

    本体価格
    303.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD サポカー ブラインドスポットモニター ワンオーナー LEDヘッドライト サンルーフ 電動シート

    本体価格
    319万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 4WD・TSS・前後ドラレコ・LED・SDナビ・合成皮革シート

    本体価格
    286万円

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  • フェラーリ 365BB 365GT4 BB フルレストア16000000 OVER フルメンテ・Tベルト交換済み

    本体価格
    応談

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    応談

  • フェラーリ 365BB 3665BB 後期型 純正オリジナルデイトナシート

    本体価格
    応談

関東
667
328.6万円
関西
358
325.6万円
東海
522
314.6万円
北海道
162
327.9万円
九州
397
318.1万円
東北
209
322.6万円
北陸・甲信越
219
318.4万円
中国
196
308.7万円
四国
86
309.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
1
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九州
0
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東北
0
---
北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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RAV4と365BBのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   フェラーリ  365BB
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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