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RAV4とブロンコを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   フォード  ブロンコ
VS
85万円585.1万円
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中古車相場 ---
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2826 中古車掲載台数 23
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 4WD 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 デジタルインナーミラー

    本体価格
    379.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙 衝突軽減 フルセグナビ ディスプレイオーディオプラス バックモニター ETC2.0 パワーバックドア ドラレコ Dインナーミラー BSM ソナー シートヒーター エアーシート

    本体価格
    379万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ・ナビ・バックモニター・ETC

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 純正10.5型ディスプレイ バックカメラ レーダークルーズ 前席シートエアコン パワーシート コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 オートハイビーム 車線逸脱警報

    本体価格
    375.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビ ETC 全周囲カメラ 衝突被害軽減ブレーキ ペダル踏み間違い急発進抑制装置 ブラインドスポットモニター 電動シート サンルーフ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 前後ドラレコ・パノラミックモニタ・ブラインドモニタ・ディスプレイオーディ

    本体価格
    276万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 4WD 純正10.5インチナビ 寒冷地仕様 禁煙車 シートベンチレーション ブラインドスポットモニター バックカメラ レーダークルーズコントロール パワーシート ETC2.0

    本体価格
    439.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD トヨタセーフティセンス 純正DA バックカメラ スペアキー ビルトインETC2.0 前後ドライブレコーダー パワーシート メモリシート シートヒーター BSM LED 合皮シート ステアリングヒーター

    本体価格
    388万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突被害軽減ブレーキ LEDヘッドライト

    本体価格
    352.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD サンルーフ フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    368.5万円

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  • フォード ブロンコ エバーグレーズ 4WD 専用17インチホイール&35外径M/Tタイヤ スティールバンパー WARNウインチ シュノーケル カーゴスライドテーブル ハードトップ ビルシュタインショックアブソーバー ディスプレイオーディオ LEDライト

    本体価格
    応談

関東
670
328.6万円
関西
361
325.6万円
東海
523
313.9万円
北海道
164
328.2万円
九州
398
317.8万円
東北
211
322.5万円
北陸・甲信越
219
318.7万円
中国
194
309.2万円
四国
86
309.8万円
地域別台数
関東
9
1569.5万円
関西
7
1275.8万円
東海
7
1611.3万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  RAV4   フォード  ブロンコ
450万円490万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
2487 排気量(cc) 5765
186 最高出力(馬力) 210
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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