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RAV4とシビックタイプRを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ホンダ  シビックタイプR
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 84.8万円899.8万円
シビックタイプRの相場表を見る
2935 中古車掲載台数 459
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ETC エンスタ 純正SDナビ LEDライト

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    346.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 9インチナビ 本革シート Pバックドア

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ LEDヘッド

    本体価格
    269.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグ メモリナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    292.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲カメラ 9型ナビ BSM

    本体価格
    407.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD LEDライト・ワンオーナー・ナビ/TV

    本体価格
    423万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/DAナビ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 衝突軽減 禁煙 9型DA Bカメラ

    本体価格
    337.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TSS・ICS・DAナビ・クルコン

    本体価格
    407万円

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  • ホンダ シビックタイプR 1.6 社外フロントバンパー 社外車高調

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    309万円

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    本体価格
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    本体価格
    154.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 純正ナビTVバックカメラ

    本体価格
    588万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ホンダセンシング ブレンボ BSM 禁煙車

    本体価格
    574.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 禁煙・ワンオーナー・HondaSENSING・前後ド

    本体価格
    629.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 大型リヤスポイラー/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    599.9万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 Js380馬力SPOONサス純正BIGナビTVETC

    本体価格
    569万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 1オーナー 保証書 取説 スマートキー2個

    本体価格
    618万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 HONDAセンシング Bremboブレーキ

    本体価格
    605万円

関東
750
316.3万円
関西
325
317.1万円
東海
477
311.8万円
北海道
147
316.7万円
九州
451
318.9万円
東北
262
312.1万円
北陸・甲信越
210
312.6万円
中国
200
306.4万円
四国
113
322万円
地域別台数
関東
172
423.8万円
関西
78
424.5万円
東海
80
489.9万円
北海道
11
526.7万円
九州
45
470.4万円
東北
9
464.9万円
北陸・甲信越
34
405.6万円
中国
17
481.6万円
四国
13
482万円

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RAV4とシビックタイプRのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ホンダ  シビックタイプR
260.8万円566.2万円 新車時価格 499.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4595×1890×1405
1986~2487 排気量(cc) 1995
171~178 最高出力(馬力) 330
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「Vテックターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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