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RAV4とLBXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   レクサス  LBX
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 379.9万円583万円
LBXの相場表を見る
2717 中古車掲載台数 56
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタ認定中古車/デジタルインナーミラー

    本体価格
    268万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙 サンル-フ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    391.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    264.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD デジタルインナーミラー/サンルーフ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9型ナビ RAYSアルミ  Bカメラ ETC

    本体価格
    317.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタエアロモデリスタ19AWSDナビ

    本体価格
    266.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 純正DAナビ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    408万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 禁煙 サンルーフ モデリスタ 9型ナビ BSM

    本体価格
    293.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 L 4WD 記録簿4枚 保証書 取説  禁煙車

    本体価格
    189万円

ピックアップ中古車
  • レクサス LBX クール E-Four 4WD 寒冷地仕様 モデリスタエアロ(FSR) HUD

    本体価格
    583万円

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    本体価格
    491.2万円

  • レクサス LBX クール E-Four 4WD マークレビン モデリスタ アドバンスドD

    本体価格
    537.9万円

  • レクサス LBX リラックス 純OPカラー ETC 本革シート ヒーター&エア

    本体価格
    498万円

  • レクサス LBX リラックス ディスプレイオーディオ/衝突安全装置

    本体価格
    489.9万円

  • レクサス LBX リラックス 純正メモリナビ レザーシート BSM HUD PCS

    本体価格
    513万円

  • レクサス LBX クール パノラミックモニター

    本体価格
    522万円

  • レクサス LBX クール 認定中古車

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    468万円

  • レクサス LBX リラックス パノラミック・パワーBドア

    本体価格
    496万円

  • レクサス LBX リラックス 1オナAパーク/Aドライブ前後ドラレコHUD

    本体価格
    435万円

関東
694
315.1万円
関西
309
316.4万円
東海
450
311万円
北海道
146
316万円
九州
386
315万円
東北
229
308.7万円
北陸・甲信越
197
308.6万円
中国
197
305.9万円
四国
109
322.5万円
地域別台数
関東
13
476.3万円
関西
13
491.3万円
東海
7
498.6万円
北海道
2
573万円
九州
8
506.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
3
501万円
中国
7
497.8万円
四国
3
475.3万円

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トヨタ  RAV4   レクサス  LBX
260.8万円566.2万円 新車時価格 420万円720万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4190×1825×1545  他
1986~2487 排気量(cc) 1490~1618
171~178 最高出力(馬力) 91~304
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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