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RAV4とギャランフォルティスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   三菱  ギャランフォルティス
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 28.8万円255万円
ギャランフォルティスの相場表を見る
2715 中古車掲載台数 38
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD サンルーフ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD モデリスタエアロ パノラマムーンルーフ

    本体価格
    538万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TRDエアロ パワーバックドア

    本体価格
    285.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ワンオーナー TRDガーニッシュ TRDアルミ

    本体価格
    378.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD フルセグ バックカメラ BSM LED

    本体価格
    335万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ・CD/DVD再生・サンルーフ

    本体価格
    288万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正9型ナビ 衝突軽減 レークル Bカメ ETC

    本体価格
    244.4万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD バックカメラ ドライブレコーダー ETC

    本体価格
    298.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    324.9万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ 5MT リアスポ 18AW

    本体価格
    139.5万円

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    本体価格
    50万円

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD 社外18AW社外ナビBTオーディオBカメラ

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    49.5万円

  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ターボ ナビ バックカメラ ETC ドラレコ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 スポーツ ナビパッケージ 4WD 車検整備付 純正ナビ ドラレコ

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  • 三菱 ギャランフォルティス 2.0 ラリーアート 4WD ランエボエンジン・ミッション

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  • 三菱 ギャランフォルティス 1.8 エクシード メモリーナビETCワンオーナー

    本体価格
    58万円

関東
675
318.6万円
関西
316
315.5万円
東海
477
304.5万円
北海道
155
311.8万円
九州
445
315.7万円
東北
215
314.3万円
北陸・甲信越
179
313.5万円
中国
174
308万円
四国
79
310.5万円
地域別台数
関東
20
99.2万円
関西
6
77.7万円
東海
2
37.2万円
北海道
5
101.2万円
九州
0
---
東北
2
64.9万円
北陸・甲信越
3
51万円
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とギャランフォルティスのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   三菱  ギャランフォルティス
260.8万円563.3万円 新車時価格 175.4万円318.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4570×1760×1490
1986~2487 排気量(cc) 1798~1998
171~178 最高出力(馬力) 139~240
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

世界戦略を狙った、スポーティなセダン

“グローバル基準のスポーティセダン”をコンセプトに、欧米市場も視野に入れた、ロングノーズ/ショートデッキ、そして大径タイヤというスポーティなスタイルのセダン。全長を抑えながら全幅と全高を確保し、デザインと居住性の両立をねらったパッケージングを採用する。フロントは三菱セダンの新しいデザインアイコンとなる、伝統の逆スラントノーズと台形グリルを組み合わせたデザインを採用。可変バルブタイミング機構を採用し、環境性能に優れた新型2Lエンジンを搭載する。よりスポーティな外観に、スポーツサスペンションやパドルシフトなどを装備するスポーツもラインナップされる。(2007.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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