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RAV4とMC20チェロを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   マセラティ  MC20チェロ
VS
57万円585.5万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 ---
MC20チェロの相場表を見る
2697 中古車掲載台数 17
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ/純正エアロ/シートヒーター

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リアドア

    本体価格
    389.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD ナビゲーション バックカメラ ETC

    本体価格
    259万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD パノラミックビューM/パノラマルーフ

    本体価格
    455.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD DAナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ9インチ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    258.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 社外9型ナビ モデリスタエアロ SR 4WD

    本体価格
    375.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突軽減 禁煙 ナビ 寒冷地 バックカメラ

    本体価格
    294.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ハンドルヒーター フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    259.8万円

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    3198万円

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  • マセラティ MC20チェロ 3.0 

    本体価格
    応談

  • マセラティ MC20チェロ ベースグレード 1オーナー 登録済み未使用車 左H

    本体価格
    3400万円

  • マセラティ MC20チェロ MC20 cielo インテリア エクステリアカーボンP OP1200

    本体価格
    応談

関東
655
325万円
関西
271
319.5万円
東海
493
320.3万円
北海道
161
321.3万円
九州
428
314.7万円
東北
210
321.4万円
北陸・甲信越
195
313.1万円
中国
181
305.7万円
四国
103
320万円
地域別台数
関東
5
3506.7万円
関西
4
3632.5万円
東海
3
3343.3万円
北海道
0
---
九州
2
3198万円
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
3302万円
四国
0
---

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RAV4とMC20チェロのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   マセラティ  MC20チェロ
260.8万円566.2万円 新車時価格 3385万円3550万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4670×1965×1217
1986~2487 排気量(cc) 3000
171~178 最高出力(馬力) 630
4WD、FF 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

F1由来の技術も導入されたオープンモデル

マセラティのスーパースポーツカー、MC20に追加されたスパイダーモデル。ベースモデル同様に、最高出力630ps/最大トルク730N・mを発生するF1技術が用いられた独自のV6ネットゥーノツインターボエンジンを採用。組み合わされるトランスミッションは、8速の「デュアルクラッチトランスミッション」となる。ルーフには、最先端テクノロジーである「エレクトロクロミック(スマートグラス)ウインドウ」が採用された。高分子分散型液晶(PDLC)テクノロジーを活用したこの機能は、センタースクリーンのボタンをタッチするだけで、車窓を一瞬にして透明からスモークガラスへと変化させることが可能となっている。また、安全運転支援機能も充実しており、衝突被害軽減ブレーキ、歩行者・自転車検知機能なども装備された。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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