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RAV4とパオを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とパオの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  パオ
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 65万円275万円
パオの相場表を見る
2720 中古車掲載台数 67
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD TCナビ/CD・DVD/ETC/合皮/電動バックドア

    本体価格
    327.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ブラックアウト MC16AW RTタイヤ Rクルコン

    本体価格
    373万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 8型ナビ バックカメラ 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    278.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 禁煙 純正9型ナビ 衝突軽減 バックカメラ

    本体価格
    280.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD T-コネクトナビ搭載

    本体価格
    300万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ナビ・ETC

    本体価格
    256.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD 純正ナビ バックカメラ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    296.1万円

  • トヨタ RAV4 2.4 スタイル 4WD SDナビ 前後ドラレコ バックモニタ

    本体価格
    184.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙 9型ナビ フルセグ 電動リアドア ETC

    本体価格
    285.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    265.1万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 電動キャンバストップ  純正オーディオ

    本体価格
    178万円

  • 日産 パオ ベースグレード 

    本体価格
    165万円

  • 日産 パオ 1.0 純正レトロオーディオ ルーフレール

    本体価格
    155万円

  • 日産 パオ 1.0 PK10 修復歴無し タイベル交換済み

    本体価格
    98万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ フォグランプ トップ張替済み

    本体価格
    133万円

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 5工程55項目レストアリメイク車輛

    本体価格
    242万円

  • 日産 パオ 1.0 走行36448キロ 標準ルーフ ノーマル車

    本体価格
    268万円

  • 日産 パオ 1.0 新品フロアマット/オリジナルシートカバー

    本体価格
    応談

  • 日産 パオ 1.0 キャンバストップ 純正12AW パワステ エアコン

    本体価格
    138万円

  • 日産 パオ 1.0 ルーフレール 記録簿

    本体価格
    95万円

関東
698
315.4万円
関西
306
315.4万円
東海
450
311.6万円
北海道
145
316.5万円
九州
385
315.3万円
東北
230
309.9万円
北陸・甲信越
193
307.3万円
中国
203
306.7万円
四国
110
323.8万円
地域別台数
関東
13
178.6万円
関西
9
133.5万円
東海
11
167.7万円
北海道
1
85万円
九州
12
120.5万円
東北
2
99.5万円
北陸・甲信越
4
168.7万円
中国
8
147.3万円
四国
7
177.9万円

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RAV4とパオのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  パオ
260.8万円566.2万円 新車時価格 138.5万円154万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3740×1570×1475
1986~2487 排気量(cc) 987
171~178 最高出力(馬力) 52
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

ワイルド感あふれるコンパクトカー

初代マーチをベースとしたパイクカーの第2弾。第1弾となるBe-1がレトロ感覚だったのに対し、こちらは“都会リゾートの冒険”をテーマとした2ドアハッチバックだ。やはりその特徴はエクステリアで、鉄板むき出しイメージのボディパネルや、各ドアをアウターヒンジにするなど、ワイルドさを演出したディテールでまとめられている。インテリアは1メーターダッシュパネルにクラシックな2スポーク大径ハンドル、ファブリック薄型シートなど、どことなくリゾートを感じさせるフィニッシュ。1Lの直4に5MTまたは3ATの組み合わせ。電動キャンバストップ仕様も設定されていた。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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