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RAV4とコンドルを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とコンドルの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  コンドル
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 100万円493万円
コンドルの相場表を見る
2974 中古車掲載台数 35
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 衝突軽減 純正ナビ Bカメラ BSM Pシート

    本体価格
    294万円

  • トヨタ RAV4 G Zパッケージ 

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    299万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ドラレコ・バックモニターLED

    本体価格
    313万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD デジタルインナーミラー/DAナビ10.5インチ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 認定中古車

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 純正9型DA サンルーフ 全方位 BSM衝突軽減

    本体価格
    309.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ワンオーナー パノラマルーフ スペアタイヤ

    本体価格
    348万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    350万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    327.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 コンドル 5台積み積載車 リビルトミッション載替済

    本体価格
    380万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング アルミウイング DPF無しマフラー

    本体価格
    258万円

  • 日産 コンドル 4.8 高床 ディーゼル 0.5tバランスボディ清掃車 P-ゲート

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  • 日産 コンドル ワイドロング2t積アルミブロック平ボディー 垂直ゲート付 極東製800キロ対応

    本体価格
    238万円

  • 日産 コンドル 4トン 4段クレーン ラジコン 深ダンプ リア観音 内寸長さ419センチ 幅200センチ

    本体価格
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  • 日産 コンドル 増トン 3段クレーン ラジコン 角足 ベッド ワイドアウトリガー  アルミあおり

    本体価格
    358万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 箱車 アルミバン パワーゲート ベッド サイドドア

    本体価格
    248万円

  • 日産 コンドル 2.6トン 冷蔵冷凍車 -30℃設定 坂道補助 格納パワーゲート サイドドア ETC 2.6t 6MT

    本体価格
    260万円

  • 日産 コンドル 増トン ロング 3段クレーン ラジコン ベッド アルミ深あおり 床板縞鉄板

    本体価格
    438万円

  • 日産 コンドル 4トン ワイドロング 平ボディ ベッド ステンレスボディ 5方開 DPF無しマフラー

    本体価格
    368万円

関東
755
316.1万円
関西
328
317.5万円
東海
485
311万円
北海道
152
315.5万円
九州
454
318万円
東北
263
310.8万円
北陸・甲信越
214
311万円
中国
207
306.2万円
四国
116
321.1万円
地域別台数
関東
9
284.2万円
関西
1
305.8万円
東海
1
260万円
北海道
15
337.5万円
九州
7
292.4万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
---
四国
1
260万円

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RAV4とコンドルのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   日産  コンドル
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 2000~5200
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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