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RAV4とコーニッシュクーペを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 ---
コーニッシュクーペの相場表を見る
2767 中古車掲載台数 1
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDエアロ サンルーフ レザーシート パワーバックドア 純正ナビTVBT バックカメラ TSS BSM 前席シートヒーター ステアリングヒーター 運転席パワーシート ETC 前後ドライブレコーダー スペアキー

    本体価格
    329.7万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 登録済未使用車 純正10型ナビ バックカメラ 衝突軽減 レーダークルーズ シートヒーター&エアコン パワーシート LEDヘッド スマートキー ETC 純正AW

    本体価格
    411.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD 寒冷地仕様 全周囲カメラ 純正9型ディスプレイオーディオ ナビキット セーフティセンス レーダークルーズ 禁煙車 電動リアゲート シートエアコン ブラインドスポットモニター コーナーセンサー

    本体価格
    363.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD サンルーフ モデリスタエアロ 純正18AW 合皮シート 純正9型ナビ フルセグ Bカメラ 2.0ETC ドラレコ HDMI ステアヒーター デジタルインナーミラー パワーゲート LEDライト クリソナ BSM フットイルミ スマートキー

    本体価格
    293万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    233万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 後期・サンルーフ・モデリスタフルエアロ・社外アルミホイール・TOYOTAセーフティセンス・特別1年保証・走行無制限・レーダークルーズ・クリアランスソナー・Bluetooth接続・記録簿・ワンオーナー

    本体価格
    257.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD パノラマルーフ シートヒーター ナビ/バックカメラ

    本体価格
    299万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 1オーナー 禁煙 9型ナビ 衝突軽減 レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター リアクロストラフィックブレーキ メモリー機能付きパワーシート 電動リアゲート ステアリングヒーター

    本体価格
    309.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 2.0G 4WDモデリスタエアロ9型ナビ

    本体価格
    299.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー・サンルーフ・パワーシート・ナビ・TRD・ETC・クルコン・バックモニター・純正アルミ・先進ライト

    本体価格
    271.5万円

ピックアップ中古車
  • ロールスロイス コーニッシュクーペ Corniche Coupe レストア経験有 車検整備付

    本体価格
    応談

関東
651
327万円
関西
347
321.8万円
東海
507
314.9万円
北海道
168
327.1万円
九州
382
319.6万円
東北
211
321.6万円
北陸・甲信越
225
319.5万円
中国
193
310.3万円
四国
83
308.3万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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RAV4とコーニッシュクーペのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ロールスロイス  コーニッシュクーペ
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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