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RAV4とインプレッサスポーツワゴンを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とインプレッサスポーツワゴンの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  インプレッサスポーツワゴン
VS
75.9万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 9.9万円245.9万円
インプレッサスポーツワゴンの相場表を見る
2552 中古車掲載台数 52
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 全周囲カメラ ナビ シートベンチレーション

    本体価格
    265万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 

    本体価格
    355.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ドラレコ ETC スマートキー ワンオーナー

    本体価格
    272万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD サポカ-S フルセグナビ 全周囲モニタ- BSM ETC LED ドラレコ スマ-トキ- クルコン 横滑防止 オ-トエアコン 寒冷地仕様 イモビ 純正アルミ プリクラッシュセーフティ レーンキーピングアシスト 合成皮革シート

    本体価格
    396.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD TRDフロントバンパー&ロアガーニッシュ バックドア&ロアガーニッシュ オーバーフェンダー ナビ&TV バックカメラ パワーシート LED ETC 軽減ブレーキ BSM ステリモ クルコン

    本体価格
    284.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 純正9インチナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    303.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    253万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 社外9インチナビ トヨタセーフティセンス ソフトレザーシート ビルドインETC パワーバックドア バックカメラ 前後ドライブレコーダー ルーフレール スマートルームミラー

    本体価格
    269万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD パノラミックビューモニター シートヒーターベンチレーション付 デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 ブラインドスポットモニター  後席ガラスフィルム オートマチックハイビーム ステアリングヒーター スペアタイヤ

    本体価格
    349万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    263万円

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    76.8万円

  • スバル インプレッサスポーツワゴン 1.5 i Gパッケージ 

    本体価格
    35.9万円

関東
597
326.8万円
関西
306
327.7万円
東海
470
310.4万円
北海道
159
318.5万円
九州
357
318.4万円
東北
207
325.5万円
北陸・甲信越
197
319.1万円
中国
171
305.7万円
四国
88
313.5万円
地域別台数
関東
24
65.4万円
関西
6
49.2万円
東海
6
78.1万円
北海道
3
79.3万円
九州
3
63.1万円
東北
3
114万円
北陸・甲信越
5
108.4万円
中国
1
---
四国
1
29万円

RAV4の中古車を探す

インプレッサスポーツワゴンの中古車を探す

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RAV4とインプレッサスポーツワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スバル  インプレッサスポーツワゴン
450万円490万円 新車時価格 116.6万円257.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4405×1695×1465  他
2487 排気量(cc) 1493~1994
186 最高出力(馬力) 100~250
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.4~16.6km/L

新型RAV4が多様化と電動化、知能化を実現

トヨタは、2025年12月に新型RAV4を発売した。この6代目モデルは「Life is an Adventure」をテーマに、多様なライフスタイルに応える新世代のSUVとして設計された。デザインはRAV4らしい力強さを保ちながら、洗練されたスタイルを採用し、「Z」「Adventure」「GR SPORT」の3つのスタイルを用意した。電動化においては、ハイブリッドと新開発のプラグインハイブリッドをラインナップし、シームレスな加速感を提供。(GR SPORTとプラグインハイブリッドは2025年度中発売予定)。「知能化」の面では、ソフトウエアプラットフォーム「Arene」を初採用し、安全機能や操作性の向上を図った。進化したToyota Safety Senseを搭載し、より広範囲の事故回避支援を実現している。RAV4は、30年にわたり進化し続けるSUVとして、世界中の顧客に寄り添う存在を目指している。(2025.12)
解説

セダンとは異なり5ナンバーサイズを堅守

2000(H12)年にフルモデルチェンジした2代目インプレッサワゴンは、ターゲットを絞ったグレード構成となった。スポーツワゴンはイメージやメカニズムこそ共有するものの、全くセダンとは違うパッケージングとなった。セダンが3ナンバー化して2Lエンジン+4WDのスポーツモデルに特化したのに対し、ワゴンは使い勝手のいい5ナンバーサイズにとどまり、コンパクトワゴンとしての需要に応えるべく、1.5LのSOHC16バルブエンジンやFFモデルを設定したのが特徴。250psを発生するターボモデルもラインナップされたほか、280psのSTiバージョンも存在した。(2000.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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