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RAV4とセルボモードを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とセルボモードの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   スズキ  セルボモード
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 22.8万円89.8万円
セルボモードの相場表を見る
2724 中古車掲載台数 14
  • トヨタ RAV4 2.0 X 

    本体価格
    265万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 登録済未使用車 10.5ナビ パノラマルーフ

    本体価格
    459.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 純正DAナビ ワンオーナー 認定中古車

    本体価格
    408万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ETC エンスタ 純正SDナビ LEDライト

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 全方位カメラ レーダークルーズ

    本体価格
    326万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 禁煙 10型ナビ 全周囲カメラ 電動リア BSM

    本体価格
    405.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    529.6万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ 衝突軽減 禁煙 バックカメラ

    本体価格
    320.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 4WD/トヨタセーフティセンス/社外ナビ

    本体価格
    348.2万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TSS フルセグナビ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    429万円

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    22.8万円

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  • スズキ セルボモード 660 SR 5MT 1オーナー 限定車SR NAエンジン

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  • スズキ セルボモード 660 Mセレクション 5速MT パワーウィンド パワステ

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  • スズキ セルボモード 660 SRターボ ETC スポーツマフラー

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    49.8万円

  • スズキ セルボモード 660 SR-FOUR 社外マフラー/MOMOステ/5速MT/同色全塗装

    本体価格
    81万円

関東
695
315.8万円
関西
312
316.8万円
東海
455
311万円
北海道
145
316.2万円
九州
386
314.8万円
東北
226
308.7万円
北陸・甲信越
193
307.4万円
中国
204
306.1万円
四国
108
323.3万円
地域別台数
関東
3
63.7万円
関西
3
53.6万円
東海
3
76.7万円
北海道
1
40万円
九州
1
89.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
49.8万円
四国
2
48万円

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RAV4とセルボモードのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スズキ  セルボモード
260.8万円566.2万円 新車時価格 76.9万円122.5万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1370  他
1986~2487 排気量(cc) 657~658
171~178 最高出力(馬力) 42~64
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15~23km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

軽自動車初の直4エンジンを搭載

フロンテクーペ以来の2ドアKカーであったセルボが3ドアもしくは5ドアのセダンスタイルでデビューしたのは1990(H2)年のこと。軽自動車の排気量が660ccに引き上げられ、ボディサイズ規格も大きくなったのに合わせての登場だアルトの上級そしてスポーティグレード的な存在で、軽自動車で初の直4DOHC16バルブインタークーラーターボを積んだSR Fourはアルトワークス譲りの足回りとFFもしくはフルタイム4WDで、軽自動車らしからぬパワフルな走行性能を堪能することができた。(1990.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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