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RAV4とマイティボーイを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とマイティボーイの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   スズキ  マイティボーイ
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 35万円123万円
マイティボーイの相場表を見る
2883 中古車掲載台数 18
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD DA+フルセグTV・バックモニター付

    本体価格
    369.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD フルセグ Blue tooth バックモニター

    本体価格
    300万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 純正ナビ ルーフレール 衝突軽減 ETC

    本体価格
    255.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD デジタルインナーミラー/DAナビ10.5インチ

    本体価格
    419.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ/ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    329.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD レーダークルーズ/サンルーフ/ETC

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタエアロ 禁煙車 純ナビ 安全装置

    本体価格
    268.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ TV BK スタlドレス付き

    本体価格
    325万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 9インチナビ Bカメラ ETC ドラレコ

    本体価格
    341万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD セーフティセンス パワーバックドア ETC

    本体価格
    302.2万円

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  • スズキ マイティボーイ ベースグレード 4MT

    本体価格
    78万円

  • スズキ マイティボーイ ローダウン 車高調 全塗装済み 

    本体価格
    49.8万円

  • スズキ マイティボーイ 5速ローダウン 

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ SS40T 後期型 ローダウン トノカバー マークIホイール

    本体価格
    118万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ブレーキO/H 燃料系部品交換

    本体価格
    67万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ローダウンサス タイベル交換済み

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップ ハコスカルック レカロシート ハヤシアルミ

    本体価格
    応談

  • スズキ マイティボーイ ガレージ保管 オリジナルコンデイション カーサブルータス取材協力車

    本体価格
    75万円

  • スズキ マイティボーイ ベース 検R7/8 4速MT F5Aエンジン

    本体価格
    35万円

  • スズキ マイティボーイ ピックアップトラック エアコン 5速MT

    本体価格
    57万円

関東
732
316.7万円
関西
317
318.1万円
東海
475
312.1万円
北海道
145
317万円
九州
447
318.8万円
東北
256
313.7万円
北陸・甲信越
203
312.4万円
中国
195
304.9万円
四国
113
322万円
地域別台数
関東
3
72万円
関西
5
90.9万円
東海
3
80.6万円
北海道
2
47万円
九州
3
56万円
東北
1
78万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
67万円
四国
0
---

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RAV4とマイティボーイのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   スズキ  マイティボーイ
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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