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RAV4とカルディナを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   トヨタ  カルディナ
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 29.8万円192.9万円
カルディナの相場表を見る
2982 中古車掲載台数 28
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 10.5DAplus デジタルミラー コンセント

    本体価格
    483万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 純正9型ナビ 電動リアゲート バックカメラ

    本体価格
    289.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD LEDライト・アルミ・ワンオーナー・ナビ/TV

    本体価格
    289万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 新品タイヤ/DAナビ9インチ

    本体価格
    304.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD TRDエアロ/純正9型DA/デジタルインナーミラ

    本体価格
    355.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 寒冷地仕様/ワンオーナー/純正フルセグナビ

    本体価格
    338万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    279.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD バックカメラ付

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X モデリスタエアロ セーフティセンス 禁煙車

    本体価格
    275.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ワンオーナー バックガイドモニターETC

    本体価格
    317.9万円

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  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR Cエディション 4WD ターボ ワンオーナー禁煙車 全整備記録簿

    本体価格
    115万円

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    本体価格
    108万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD TEIN車高調 BLITZエアクリ RECAROシート

    本体価格
    29.8万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ETC ナビ

    本体価格
    58万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD ターボ 車高調 車検令和8年2月 3Sエンジン

    本体価格
    68万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-FOUR 4WD タイミングベルト交換 4WD

    本体価格
    71.9万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 ZT 走行45000キロ 修復歴無し 車検令和7年12月

    本体価格
    45万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD 純正5速 ターボ 3S-GTE 修復歴無し

    本体価格
    168万円

  • トヨタ カルディナ 1.8 E ルーフレール/エアコン・クーラー/パワステ

    本体価格
    50万円

  • トヨタ カルディナ 2.0 GT-T 4WD ターボ車4WD車ルーフレールキーレス

    本体価格
    89.9万円

関東
757
316.3万円
関西
331
317.2万円
東海
485
311.3万円
北海道
152
315.8万円
九州
454
318.3万円
東北
262
310.7万円
北陸・甲信越
215
311.6万円
中国
208
306.7万円
四国
118
320.5万円
地域別台数
関東
9
84.9万円
関西
6
93.6万円
東海
5
90.2万円
北海道
4
89万円
九州
1
98万円
東北
1
78.8万円
北陸・甲信越
1
88万円
中国
1
50万円
四国
0
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RAV4とカルディナのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  カルディナ
260.8万円566.2万円 新車時価格 182.7万円305.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4510×1740×1445
1986~2487 排気量(cc) 1794~1998
171~178 最高出力(馬力) 132~260
4WD、FF 駆動方式 4WD、FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 10.6~15.6km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

打倒レガシィを秘めスポーティを極めたワゴン

スポーティワゴンの代名詞レガシィの打倒を命題に送り出されたモデル。砲弾形の個性的なボディデザインもさることながら、ボディ、サスペンション、タイヤに至るまで各部分を鍛え上げて、スポーティな走行性能を実現。新設計のサスや新工法のタイヤなどの新技術をふんだんに取り入れることで、意のままに操れる楽しさを引き出している。エンジンは1.8L直4、2L直4直噴、そして最高出力260psを発生する2L直4ターボの3種類。GT-FOURのNエディションには、フロントに倒立ダンパー、リアにモノチューブ式ダンパーというスポーティカー並みの豪華な足回りとなる。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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