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RAV4とパッソを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   トヨタ  パッソ
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 5万円183.8万円
パッソの相場表を見る
2979 中古車掲載台数 2508
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD モデリスタエアロキット ETC エンスタ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 1オナ/全方位カメ/ディスプレイオーディオ

    本体価格
    328.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD コネクテッドナビ ETC2.0 ツインMR

    本体価格
    369万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ

    本体価格
    354.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ TV BK スタlドレス付き

    本体価格
    319万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ディスデジタルインナーミラー

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突軽減/全方位カメラ/10型ナビ/LED/ETC

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 

    本体価格
    260万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD DA フルセグ 全周囲 ETC LED BSM PKSB TSS

    本体価格
    259.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 認定中古車

    本体価格
    308万円

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  • トヨタ パッソ 1.0 X ワンオーナー ナビバックモニター

    本体価格
    94万円

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  • トヨタ パッソ 1.0 モーダ S 純正ナビ バックカメラ ドラレコ フルセグ

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  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S 4WD /衝突被害軽減ブレーキ/スマートキー

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  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 衝突軽減装置 禁煙  LEDヘッドライト

    本体価格
    105万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 禁煙 純正ナビ 全周囲カメラ Bluetooth ETC

    本体価格
    120.2万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ Cパッケージ SDナビ フルセグTV バックモニタ ETC AW

    本体価格
    43万円

  • トヨタ パッソ 1.0 プラスハナ 4WD 電格ミラー ワイパーデアイサー AAC

    本体価格
    42.5万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ S プッシュスタート スマートキー ABS

    本体価格
    70.8万円

  • トヨタ パッソ 1.0 X Lパッケージ 4WD ナビ ドラレコ バックカメラ ETC 禁煙車

    本体価格
    129万円

関東
757
316.3万円
関西
332
317.1万円
東海
485
311万円
北海道
152
315.5万円
九州
454
318万円
東北
263
310.8万円
北陸・甲信越
214
311万円
中国
206
306.2万円
四国
116
321.1万円
地域別台数
関東
599
73.3万円
関西
260
71.3万円
東海
359
72.1万円
北海道
225
75.8万円
九州
291
71.7万円
東北
286
74.3万円
北陸・甲信越
237
73.6万円
中国
173
68.9万円
四国
78
73.4万円

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RAV4とパッソのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  パッソ
260.8万円566.2万円 新車時価格 115万円191.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3650×1665×1525  他
1986~2487 排気量(cc) 996
171~178 最高出力(馬力) 69
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

より広く、より低燃費になったコンパクトハッチバック

取り回しの良さを維持しながら、プラットフォームの大幅改良により、室内の広さや基本性能を向上させたコンパクトハッチバック。エンジンは最高出力69ps/最大トルク92N・mを発生する1.0Lの直列3気筒DOHC。CVTとの組み合わせにより、燃費性能はガソリンエンジン登録車ではNo.1のJC08モード28.0km/L(2WD車、4WD車は24.4km/L)を実現。前述のプラットフォームの見直しにより軽量高剛性ボディを実現しながら、音振対策、足回りの強化が図られ、街乗りでのフラットな乗り心地や安心感ある上質な走りも実現された。シンプルで親しみやすい「X」グレードに加え、スマートかつ上品な装いの新グレード「MODA」も設定されている(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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