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RAV4とトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   トヨタ  トヨエース
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 49.9万円679.8万円
トヨエースの相場表を見る
2727 中古車掲載台数 503
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ/モデリスタエアロ

    本体価格
    374.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD ディスプレイオーディオ ETC

    本体価格
    308万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD ワンオーナー 純正アルミ パワーシート ETC

    本体価格
    418万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正8型ナビ パノラマムーンルーフ

    本体価格
    286万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD T-Connectナビ・フルセグ・LED

    本体価格
    323万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ バックカメラ

    本体価格
    352.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 新品タイヤ/サンルーフ/純正エアロ

    本体価格
    314.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD セーフティセンス メモリナビ パワーシート

    本体価格
    268万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD シートヒーター/寒冷地仕様/サンルーフ

    本体価格
    342.4万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 純正ナビ フルセグ TRDフルエアロ

    本体価格
    349万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ トヨエース 3.0 ロング フルジャストロー ディーゼルターボ 1350kg積載 オートマ車 新免許対応車両

    本体価格
    185万円

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    139.8万円

  • トヨタ トヨエース 2トン 幌カーテン車 標準 ロング 全低床 ロープ穴4対 衝突軽減 Bカメラ ドラレコ5MT

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    本体価格
    140万円

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    本体価格
    218万円

  • トヨタ トヨエース 2台積み 積載車 キャリアカー 

    本体価格
    245万円

  • トヨタ トヨエース 3t積・平ボディ・AT車 

    本体価格
    222.5万円

  • トヨタ トヨエース 4.0ディーゼル ダブルキャブ フルジャストロー 最大積載2.0t 6人乗り

    本体価格
    239.8万円

  • トヨタ トヨエース UNICNeo5 ラジコ ンAT 走行6万k台 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ トヨエース アルミバン 2t 10尺 標準幅 低床 AT 荷台 310×177×213 外寸 493×190×301

    本体価格
    278万円

関東
694
316万円
関西
314
316.9万円
東海
456
310.9万円
北海道
145
316万円
九州
386
314.7万円
東北
226
308.7万円
北陸・甲信越
193
307.5万円
中国
204
305.9万円
四国
109
321.4万円
地域別台数
関東
162
241.9万円
関西
93
210.2万円
東海
91
248万円
北海道
48
230.6万円
九州
46
188.3万円
東北
22
213.4万円
北陸・甲信越
11
190.7万円
中国
7
224.5万円
四国
23
203.2万円

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RAV4とトヨエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  トヨエース
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ トラック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 2000~5300
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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