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RAV4とスペイドを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とスペイドの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  スペイド
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 14.9万円154.6万円
スペイドの相場表を見る
2984 中古車掲載台数 932
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD フルセグ・ETC・クルーズコントロール

    本体価格
    248.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 雹害9型ナビBカメラ電動Rドア衝突軽減LED

    本体価格
    225.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 4WD 純正10.5型DA 禁煙車 バックカメラ

    本体価格
    273.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ワンオーナー サポカー メモリーナビ ETC

    本体価格
    245万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビゲーション・バックカメラ

    本体価格
    262万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 9型DA 電動リアゲート 衝突軽減 Bカメラ

    本体価格
    290万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 認定中古車 バックカメラ ドラレコ ナビTV

    本体価格
    248万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ナビ バックカメラ スマートキー LED

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 認定中古車 1オナ ナビ バックカメラ

    本体価格
    325万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ドラレコ・全周囲モニター・Bluetooth対応

    本体価格
    302.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD メモリーナビ・スマートキー

    本体価格
    83.8万円

  • トヨタ スペイド F トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    75万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 社外SDナビ フルセグTV  ワンオーナー ETC

    本体価格
    46.9万円

  • トヨタ スペイド スペイド F 

    本体価格
    59.8万円

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    本体価格
    25万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F HID/Pドア/純ナビTV/外AW/リア軽度修復

    本体価格
    36万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII 4WD トヨタセーフティセンス・純正SDナビ

    本体価格
    68万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F クイーンII トヨタ認定中古車 ロングラン保証付き

    本体価格
    90.6万円

  • トヨタ スペイド 1.5 F 4WD モデリスタエアロ 横滑り防止

    本体価格
    78万円

  • トヨタ スペイド 1.5 G 車検R7年7月 ナビ Bluetooth バックカメラ

    本体価格
    29.9万円

関東
761
316.5万円
関西
330
317.2万円
東海
485
311.1万円
北海道
153
316万円
九州
452
318万円
東北
263
310.7万円
北陸・甲信越
215
311.4万円
中国
207
306.2万円
四国
118
320.5万円
地域別台数
関東
256
54.7万円
関西
107
54.3万円
東海
150
58万円
北海道
72
64.1万円
九州
109
56.8万円
東北
85
60.1万円
北陸・甲信越
75
58.5万円
中国
52
63.4万円
四国
26
54万円

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RAV4とスペイドのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  スペイド
260.8万円566.2万円 新車時価格 145万円224.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1695×1690  他
1986~2487 排気量(cc) 1329~1496
171~178 最高出力(馬力) 95~109
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 3名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

クールで機能的、かつ親しみやすいデザインを追求

助手席側に大型のスライドドアを備え、乗降性や利便性の高さを追求したユニークなコンパクト2ボックス、ポルテの兄弟車。楕円をデザインモチーフとするポルテに対して「クールメカニカル」がキーワード。水平基調のフロントフェイスや灯火類のデザインなどをワイドで低くすることでクールさを表現。シンプルで機能的、かつ親しみやすいデザインとなっている。エンジンは1.3Lと1.5Lの2種類で、ミッションは全モデルCVT。さらに1.3Lのエントリーモデル以外は、全グレードにアイドリングストップ機構を採用するなど環境性能も追求されている(2012.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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