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RAV4とスプリンターリフトバックを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とスプリンターリフトバックの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  スプリンターリフトバック
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 169.9万円
スプリンターリフトバックの相場表を見る
2810 中古車掲載台数 1
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車/TRDエアロ/TSS/RCC/デジタルインナーミラー/BSM/純正DA/全周囲カメラ/電動リアゲート/シートヒーター/パワーシート/シートメモリ/ビルトインETC/純正ドラレコ/革巻ステア/スマートキー/純正19型AW/LEDヘッド

    本体価格
    291.1万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X フルセグ メモリーナビ ミュージックプレイヤー接続可 バックカメラ 衝突被害軽減システム ETC ドラレコ LEDヘッドランプ ワンオーナー

    本体価格
    275万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD ディスプレイオーディオ10インチ/衝突安全装置/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続

    本体価格
    379.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD トヨタ認定中古車ナビバックカメラ

    本体価格
    382.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X トヨタディスプレイオーディオブラインドスポットモニタートヨタ純正ドライブレコーダー RCTA PKSB バックカメラ ETC SUPERIOR新品LED付エアロキットSUPERIOR新品20インチAW

    本体価格
    376.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタ認定中古車 ムーンルーフ 電動シート SDナビ フルセグTV

    本体価格
    265万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 衝突被害軽減システム メモリーナビ フルセグ バックカメラ ETC ドラレコ CD ミュージックプレイヤー接続 DVD再生 電動シート オートクルーズコントロール LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    278.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD Bカメラ TV パワーウインドウ カーテンエアバック 運転席パワーシート イモビライザー 地デジ キーレス ETC付 LEDヘッドライ クルコン オートエアコン 横滑り防止装置 4WD車 エアバッグ トヨタ認定車

    本体価格
    269万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー オフロード パッケージII E-Four 4WD 4WD 全周囲カメラ クリアランスソナー オートクルーズコントロール レーンアシスト パワーシート 衝突被害軽減システム TV オートマチックハイビーム オートライト LEDヘッドランプ

    本体価格
    464.4万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ スプリンターリフトバック GS 5MT 純正ステアリング ラジエータ交換済み

    本体価格
    169.9万円

関東
661
328万円
関西
360
324.9万円
東海
524
314万円
北海道
162
327.5万円
九州
389
318.7万円
東北
215
321.9万円
北陸・甲信越
219
319.9万円
中国
194
309.4万円
四国
86
311.5万円
地域別台数
関東
1
169.9万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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RAV4とスプリンターリフトバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   トヨタ  スプリンターリフトバック
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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