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RAV4とTLを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   米国アキュラ  TL
VS
85万円585.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 ---
TLの相場表を見る
2810 中古車掲載台数 1
  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 禁煙車 純正DA 全周囲カメラ ドラレコ ETC レザーシート シートヒーター シートベンチレーション デジタルインナーミラー パワーバックドア 純正アルミホイール パワーシート オートハイビーム

    本体価格
    348.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD 新品タイヤ/ディスプレイオーディオ+ナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    385.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正10.5型ナビ バックカメラ JAOSエアロ ムーンルーフ ブラインドスポットモニター ALPINEリフトアップスピーカー レーダークルーズコントロール ステアリングヒーター ETC2.0 LED

    本体価格
    367.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD TRDエアロ/純正 9インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/衝突安全装置/シートヒーター/車線逸脱防止支援システム/パーキングアシスト バックガイド/電動バックドア

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD トヨタセーフティセンス ナビ フルセグTV バックモニター ETC

    本体価格
    282.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ブラインドスポットモニター パワーシート LEDヘッドライト ETC バックモニター

    本体価格
    273万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/トヨタセーフティセンス/シートエアコン/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED

    本体価格
    325.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 純正9インチディスプレイ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 禁煙車 シートベンチレーション 電動リアゲート ステアリングヒーター

    本体価格
    346.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD フルセグTVバックカメラETCクルコン

    本体価格
    305万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD JAOSエアロ トヨタセーフティセンス禁煙車

    本体価格
    325万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ TL TL SH-AWD 5AT SH-AWD 左ハンドル レザーシート 19インチ  3.7VTEC V6 305 H P シーケンシャルスポーツシフト (パドル)

    本体価格
    168.9万円

関東
661
328万円
関西
360
324.9万円
東海
524
314万円
北海道
162
327.5万円
九州
389
318.7万円
東北
215
321.9万円
北陸・甲信越
219
319.9万円
中国
194
309.4万円
四国
86
311.5万円
地域別台数
関東
1
168.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とTLのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国アキュラ  TL
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) ---
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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