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RAV4とFXを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   米国インフィニティ  FX
VS
57万円543.1万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 91万円209万円
FXの相場表を見る
2809 中古車掲載台数 17
  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD サンルーフ/9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 7インチナビ ETC付き

    本体価格
    219.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 純正9型ナビ BSM バックカメラ ETC

    本体価格
    304.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 衝突軽減 禁煙車 純正9型ディスプレイ BSM

    本体価格
    408.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD サンルーフ 4WD 純正10型DA 全周囲M ACC

    本体価格
    353.2万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD JAOSカスタム/カスタム17インチAW/全周囲

    本体価格
    324.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 1オ-ナ- 360度ドラレコ ナビ 全方位カメラ

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正9型ナビ デジタルミラー バックカメラ

    本体価格
    251.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD サンルーフ モデリスタ 全周囲カメラ BSM

    本体価格
    418.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 

    本体価格
    238万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ FX 35 4WD メーカーOPエアロ/車高調/22AW/SR/BOSE

    本体価格
    143万円

  • 米国インフィニティ FX 35 サンルーフ 全方位カメラ ETC 電動リアドア

    本体価格
    134万円

  • 米国インフィニティ FX 35 カスタム車両 ワンオーナー ナビ マフラー

    本体価格
    143万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 新車並行/社外ナビ/本革シート/サンルーフ

    本体価格
    179万円

  • 米国インフィニティ FX 35 茶革 サンルーフ 全周囲カメラ R7年8月

    本体価格
    135万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD 

    本体価格
    91万円

  • 米国インフィニティ FX 35 3.5 V6 

    本体価格
    98万円

  • 米国インフィニティ FX 35 新車並行/2オーナー/ブラウンレザー/パドル

    本体価格
    109万円

  • 米国インフィニティ FX 35 4WD DX ツーリングPKG 黒本革シート サンルーフ

    本体価格
    118.8万円

  • 米国インフィニティ FX 37 本革/サンルーフ/Pバックドア/全周囲カメラ

    本体価格
    209万円

関東
671
324.9万円
関西
296
320.5万円
東海
547
320.2万円
北海道
153
322.5万円
九州
438
314万円
東北
215
321.1万円
北陸・甲信越
203
316.5万円
中国
188
306.3万円
四国
98
321.1万円
地域別台数
関東
14
152.3万円
関西
1
118.8万円
東海
1
143万円
北海道
0
---
九州
1
98万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  RAV4   米国インフィニティ  FX
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 3500~5000
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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