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RAV4とZを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とZの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国日産  Z
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 133.5万円550万円
Zの相場表を見る
2906 中古車掲載台数 13
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 弊社下取1オーナー車/全方位カメラ/ETC2.0

    本体価格
    339.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD R5登録10型ナビTV360°カメラ電動Rゲート

    本体価格
    311.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 禁煙車 衝突軽減 純正9型ナビ LEDヘッド

    本体価格
    269.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 禁煙車 純正9型ナビ バックカメラ ドラレコ

    本体価格
    300.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 9インチナビ ETC 前後方ドラレコ LED

    本体価格
    268万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ドライブレコーダー装着

    本体価格
    298.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 禁煙 9型フルセグナビ BT接続 Bカメラ

    本体価格
    295.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 プラグインハイブリッド Z E-Four 4WD 届出済未使用車 衝突軽減B キーフリー

    本体価格
    529.6万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD ナビ バックカメラ 電子インナーミラー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD SDナビ バックカメラ 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    334.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国日産 Z 370Z 左右セミバケ/FR社外バンパー/Rスポイラー

    本体価格
    280万円

  • 米国日産 Z 350Z 

    本体価格
    338万円

  • 米国日産 Z 240Z ダットサン

    本体価格
    550万円

  • 米国日産 Z DATSUN 240Z ・HLS30・L2.8公認

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z Tバー280ZX MT L28 左H 赤革 

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z Z 240Z L28 ダットサン HLS30 左ハンドル 昭和50年製作車両

    本体価格
    応談

  • 米国日産 Z 370Z T 新並左H 法人ワンオーナー 

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    268万円

  • 米国日産 Z 350Z ロードスター 社外エアロマフラーHKS車高調左ハン本革

    本体価格
    178万円

  • 米国日産 Z 米国ニッサン DATSUN 280ZX 社外AW マフラー バンパー

    本体価格
    368万円

  • 米国日産 Z 350Zロードスター 電動オープン・Bカメラ ブラックレザー・20インチアルミ・ナビ

    本体価格
    133.5万円

関東
735
316.2万円
関西
318
315.9万円
東海
477
310.9万円
北海道
151
315.3万円
九州
441
316.9万円
東北
253
311万円
北陸・甲信越
210
311.9万円
中国
206
306.3万円
四国
115
320.7万円
地域別台数
関東
4
338.5万円
関西
1
199.9万円
東海
4
317.2万円
北海道
0
---
九州
3
353万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
---

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RAV4とZのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国日産  Z
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) ---
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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