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RAV4とアバロンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   米国トヨタ  アバロン
VS
85万円585.1万円
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中古車相場 ---
アバロンの相場表を見る
2744 中古車掲載台数 1
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ヒョウ害 TSS 純正ディスプレイオーディオナビ パノラミックビューモニター ブラインドスポットモニター デジタルインナーミラー 寒冷地仕様 スペアタイヤ フルセグTV シートヒーター/ベンチレーター 雹害

    本体価格
    329.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD ワンオーナー 純正ナビTV バックカメラ衝突被害軽減システム衝突回避支援システム 横滑り防止装置盗難防止装置クルーズコントロール追従機能有パーキングサポートシステム

    本体価格
    411.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD DA BSM ETC2.0 ドラレコ シートヒーター TV

    本体価格
    382万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 

    本体価格
    270万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD トヨタ・セーフティ・センス 純正9インチメモリーナビ パノラミックビューモニター パワーバックドア バックモニター ETC ステアリングヒーター デジタルインナーミラー Bluetooth フルセグテレビ イモビ

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X ナビ・バックカメラ付 家庭用1500W電源 ETC クルーズコントロール スマートキー

    本体価格
    277万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ10インチ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートエアコン/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正

    本体価格
    349.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD パノラマルーフ/モデリスタエアロ/純正 10インチ SDナビ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/シートヒーター/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮

    本体価格
    399.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD/寒冷地仕様/サンルーフ/デジタルインナーミラー/トヨタセーフティセンス/先行者発進告知/ブラインドスポットモニター/社外SDナビ/バックカメラ/エアーシート/シートヒーター/ルーフレール

    本体価格
    319.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X 

    本体価格
    276.4万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ アバロン ツーリング 新車並行 サンルーフ 新車並行2019yモデル サンルーフ ハーフレザー JBLサウンド アラウンドビューモニター バックカメラ シートヒータ&AC LEDヘッドライト ソナー 純正19インチアルミ

    本体価格
    685万円

関東
644
327.8万円
関西
345
322.7万円
東海
506
315万円
北海道
163
326.5万円
九州
379
319.5万円
東北
210
321.6万円
北陸・甲信越
223
318.2万円
中国
191
310.4万円
四国
83
308.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
685万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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RAV4とアバロンのカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国トヨタ  アバロン
260.8万円566.2万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1986~2487 排気量(cc) 3500
171~178 最高出力(馬力) ---
4WD、FF 駆動方式 FF
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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