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RAV4とカムリを比較! - みんなの比較車種

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RAV4とカムリの中古車情報を比較する

トヨタ  RAV4   米国トヨタ  カムリ
VS
85万円585.1万円
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中古車相場 ---
カムリの相場表を見る
2828 中古車掲載台数 1
  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD トヨタセーフティセンス 純正9インチナビ Bluetooth対応 Bカメラ ETC2.0 アダプティブクルーズコントロール パワーバックドア 電子パーキング ステアリングヒーター LEDヘッドライト スマートキー

    本体価格
    263.3万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD 4WD 登録済み未使用車 新車保証継承付 10.5型ナビフルセグTV パノラミックビューモニター ムーンルーフ パワーバックドア デジタルインナーミラー AC100V BSM ACC

    本体価格
    474.1万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージ 4WD 新品タイヤ/社外 9インチ SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ヘッドランプ LED/HDMI接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/クルーズコントロール

    本体価格
    340.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ディスプレイオーディオ+ナビ9インチ/トヨタセーフティセンス/シートヒーター 前席/パノラミックビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/電動バックドア

    本体価格
    309.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD ナビ Bモニター ETC 認定中古車

    本体価格
    269.5万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD ナビ ドラレコ ETC バックカメラ

    本体価格
    258万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD セーフティセンス 純正9型ディスプレイ ナビキット 全周囲カメラ ブラインドスポットモニター パワーバックドア シートヒーター パワーシート LEDヘッド 合皮シート ハンドルヒーター 禁煙車

    本体価格
    310.7万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド アドベンチャー E-Four 4WD オリジナルカスタマイズ 新品キャリア 新品オールシーズンタイヤ 新品マットフラップ 合成皮革シート シートヒーター&ベンチレーション AC100V/1500Wコンセント ETC2.0 ドラレコ

    本体価格
    439.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD M'zSPEEDフルエアロ&グリル&20インチアルミ&マフラー 9インチナビ Bluetooth サンルーフ パワーシート パワーテールゲート バイパーセキュリティ トヨタセイフティセンス 試乗OK 禁煙車

    本体価格
    346.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 純正ナビ デジタルインナーミラー BSM 純正ルーフキャリア付 バックカメラ フロントカメラ オートハイビーム シートメモリー 追従クルコン 電動リヤゲート 前後ドラレコ ETC LED 禁煙車

    本体価格
    316万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ カムリ SE 新車並行 左ハンドル ハーフレザー ローダウン 日本語ナビ バックモニター

    本体価格
    338万円

関東
669
328.7万円
関西
359
325.2万円
東海
527
314.2万円
北海道
163
327.5万円
九州
398
319.2万円
東北
209
322万円
北陸・甲信越
221
318.9万円
中国
197
309.4万円
四国
85
310.2万円
地域別台数
関東
1
338万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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トヨタ  RAV4   米国トヨタ  カムリ
450万円490万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4600×1855×1680  他 全長x全幅x全高(mm) ---
2487 排気量(cc) 2500~3500
186 最高出力(馬力) ---
4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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