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RAV4とV70を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  RAV4   ボルボ  V70
VS
55万円565万円
RAV4の相場表を見る
中古車相場 9.9万円258.6万円
V70の相場表を見る
2697 中古車掲載台数 132
  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD 4WD フルセグ メモリーナビ DVD再生

    本体価格
    302万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD カーナビTV・バックカメラ・ドラレコ

    本体価格
    305万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー 4WD 禁煙車 9型ナビ フルセグTV バックカメラ

    本体価格
    337.3万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G Zパッケージ 4WD デジタルインナーミラー/9インチSDナビ

    本体価格
    324.9万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD フルセグ・ETC・ドライブレコーダー

    本体価格
    269.8万円

  • トヨタ RAV4 2.0 G 4WD 新品ルーフデッキ・マッドフラップ・試乗車

    本体価格
    289.5万円

  • トヨタ RAV4 2.0 X 9インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド X E-Four 4WD 衝突被害軽減ブレーキ/ナビ/バックカメラ

    本体価格
    300万円

  • トヨタ RAV4 2.0 アドベンチャー オフロード パッケージII 4WD デジタルインナーミラー/DAナビ10.5インチ

    本体価格
    364.9万円

  • トヨタ RAV4 2.5 ハイブリッド G E-Four 4WD 2年間距離無制限保証 4WD ETC

    本体価格
    330万円

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    35万円

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    69.8万円

  • ボルボ V70 R 4WD 本革 サンルーフ バックカメラ ナビ ETC

    本体価格
    95万円

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    59.9万円

  • ボルボ V70 2.5T 

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    67.8万円

  • ボルボ V70 2.4 

    本体価格
    9.9万円

  • ボルボ V70 DRIVe HDDナビ Bカメ

    本体価格
    65万円

関東
669
316.2万円
関西
316
315.9万円
東海
471
304.6万円
北海道
149
311.9万円
九州
439
313.9万円
東北
212
316.7万円
北陸・甲信越
194
314.1万円
中国
169
303.5万円
四国
78
314.9万円
地域別台数
関東
47
85.1万円
関西
28
81.3万円
東海
27
98.8万円
北海道
0
---
九州
8
75.3万円
東北
5
46.8万円
北陸・甲信越
4
90.3万円
中国
7
53.8万円
四国
6
46万円

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RAV4とV70のカタログ情報を比較する

トヨタ  RAV4   ボルボ  V70
260.8万円563.3万円 新車時価格 449万円795万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4610×1865×1690  他 全長x全幅x全高(mm) 4825×1890×1545  他
1986~2487 排気量(cc) 1595~3192
171~178 最高出力(馬力) 180~304
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 7.5~13.2km/L

走破性、操安性、低燃費を兼ね備えた新4WDを採用

SUVらしい力強いデザインと、オンロード&オフロード両方の走行性能が格段に向上したミディアムサイズSUV。クラストップのラゲージスペースが与えられるなど使い勝手も考慮されている。また、世界初となる新4WDシステム、ダイナミックトルクベクタリングAWDを搭載。前後トルク配分に加え、後輪トルクを左右独立して制御することで、ドライバーの狙い通りのラインを安定した姿勢で駆け抜けることが可能となる。また、4WD走行が不要と判断した際は、後輪の駆動系を切り離すことで燃費を向上させる仕組みをもつ。エンジンは2L直4と2.5Lのハイブリッドが用意される(2019.4)
解説

プレミアムワゴンの代表モデル

ボルボの中心モデルとなるステーションワゴン。高級感を増した、一回り大きくなったボディにはV70初となる直6エンジンを搭載、ツインスクロールターボも用意される。外観はワイドショルダーやボンネットのVシェイプは継承しつつ、これまでの箱形よりラインと傾斜を用いたデザインでダイナミックさを表現。六角形をモチーフとしたリアエンドも特徴的な仕上がりとなった。室内は人間工学に基づいた、丸みを帯びた長方形で構成されたデザイン。独自のフリーフローティングセンタースタックも採用される。ラゲージはさらに広くなり、電動式パワーテールゲートも装備される。側面衝撃吸収システムをはじめとする、安全装備ももちろん万全だ。(2007.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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