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ランドクルーザー70とM6を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とM6の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   BMW  M6
VS
148万円1036.5万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 265万円928万円
M6の相場表を見る
270 中古車掲載台数 20
  • トヨタ ランドクルーザー70 3.4 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    289万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 4WD ワイド 5Dr サンルーフ

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD リアヒーター付き

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ショート 5速マニュアル

    本体価格
    459万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 5速マニュアル フェンダーミラー

    本体価格
    490.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NOX適合 ナロー仕様 フェンダーミラー

    本体価格
    344.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 走行19.4万km 新品76フェイス サ

    本体価格
    439.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 30thanniversary ETC バックカメラ

    本体価格
    490万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD NOX不適合 対策地域内登録不可

    本体価格
    298万円

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    538万円

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  • BMW M6 4.4 OP20AW 白革 ブラックグリル レーダー

    本体価格
    435万円

  • BMW M6 4.4 ハーマンカードン カーボンルーフ 本革

    本体価格
    928万円

  • BMW M6 4.4 イノベーションPKG Mカーボンブレーキ

    本体価格
    359.9万円

  • BMW M6 4.4 アクラポACUUAIR3DMパフォBROCADE

    本体価格
    475万円

  • BMW M6 5.0 

    本体価格
    265万円

  • BMW M6 4.4 フルレザーメリノ OP20AW コンフォートP

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    385万円

  • BMW M6 4.4 ホワイトレザー アルカンターラルーフ 禁煙

    本体価格
    578万円

  • BMW M6  

    本体価格
    1250万円

関東
58
503.8万円
関西
26
544.9万円
東海
23
587.6万円
北海道
24
439.6万円
九州
68
482.5万円
東北
27
474.7万円
北陸・甲信越
13
469.5万円
中国
24
474.8万円
四国
7
476.2万円
地域別台数
関東
5
696万円
関西
4
563.3万円
東海
8
424.4万円
北海道
0
---
九州
2
1250万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
335万円
四国
0
---

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ランドクルーザー70とM6のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   BMW  M6
360万円480万円 新車時価格 1695万円2321万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4905×1900×1375
2446~4163 排気量(cc) 4394
115~231 最高出力(馬力) 560~600
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

ハイパワーはそのままに、燃費性能を向上

プレミアムラグジュアリークーペである6シリーズをBMW M社が徹底チューニングしたスポーツモデルの3代目。エンジンは先代モデルのV10NAからダウンサイジングされ、4.4LのV8直噴ツインターボに変更されている。パワーはV10比で最高出力+53psの560psへと向上。効率の良い7段の「M DCT Drivelogic」(ダブルクラッチ トランスミッション)やオートスタート/ストップ(アイドリングストップ)機能、ブレーキエネルギー回生システムなどを備え、先代より燃費が約30%改善している。エクステリアは、大型エアインテークやカーボンファイバー製のルーフなど迫力あるデザインになった(2012.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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