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ランドクルーザー70とカリフォルニア30を比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  カリフォルニア30
VS
199万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 953万円1700万円
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330 中古車掲載台数 11
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    763万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車/純正SDナビ/バックカメラ/bluetooth/クルーズコントロール/ドライブレコーダー/ヒルディセントコントロール/LEDヘッドライト/純正16インチアルミホイール/フルセグ/オートマチックハイビーム/レーンキープ

    本体価格
    775.4万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD ランクル76 ナローボディ 4ナンバー登録 後期型 モトレージリフトアップコイル ランチョ製ショック リフトアップ公認済み ブラッドレーVホイール BFグッドリッチタイヤ 手動窓 パワステ エアコン

    本体価格
    437.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 丸目初期モデル ディーゼル イエロー全塗装済み ルーフホワイト ナロー換装クラシックスタイル AT 社外AW BFグッドリッチAT マニュアルハブ ナルディーステアリング 黒調Sカバー

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁

    本体価格
    828.1万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX FRPトップ ディーゼル 4WD ボディリペイント リフトアップ公認 前後デフロック  ZEAL製77リーフ 77リーフ装着ハンガーダウンブラケット ボディリフト バウリッシュスポーツマフラー チューブバンパー リアクロカンバンパー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 全塗装ベージュ 新品フェンダーミラー 新品グリル 新品フロントバンパー サンルーフ 前後デフロック HDDナビ ETC 新品タイヤ&ホイール 新品オートフリーハブ 本州仕入 新品ショック 社外マフラー

    本体価格
    469.8万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD メモリーナビ Bカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    応談

  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 9型ナビ バックカメラ フルセグ クルコン ETC セーフティセンス LEDライト

    本体価格
    800.6万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX FRPトップ ディーゼル 4WD ネオクラシック限定生産台数800台ワイドボディ三角窓付き新品BFオールテレーンタイヤ新品フロントバンパー新品リアバンパーエクステンション新品ナンバー灯新品アップルカープレイディスプレイオーディオ付

    本体価格
    689万円

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    本体価格
    1430万円

関東
71
572.6万円
関西
20
691.3万円
東海
37
623.6万円
北海道
30
386万円
九州
74
552.3万円
東北
42
505.2万円
北陸・甲信越
19
460.1万円
中国
32
536.4万円
四国
5
625万円
地域別台数
関東
4
1389.3万円
関西
2
1509万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
2
1254万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
953万円
四国
1
1360万円

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トヨタ  ランドクルーザー70   フェラーリ  カリフォルニア30
360万円480万円 新車時価格 2390万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4562×1910×1325
2446~4163 排気量(cc) 4297
115~231 最高出力(馬力) 490
4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名、4名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

0-100km/h加速3.8秒を達成するクーペコンバーチブル

フェラーリのミドルサイズFRクーペコンバーチブルであるカリフォルニアの新型車。フロントに搭載される4.3LのV8直噴エンジンは従来型比で+30psの490psを発生。組み合わされるトランスミッションは7速ツインクラッチミッションとなる。また、最先端のアルミニウム製造技術と組み立て技術が採用され、全体で30kg軽量化。これらの結果、0-100km/h加速は3.8秒を達成している。さらに、車両の動力系とセッティングが見直され、車体のロールを抑えてドライバーの入力に対してより俊敏に反応するハンドリングスペチアーレがオプションで用意されている(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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