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ランドクルーザー70とムルシエラゴを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザー70とムルシエラゴの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
VS
195万円1033万円
ランドクルーザー70の相場表を見る
中古車相場 2078万円2653.4万円
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327 中古車掲載台数 9
  • トヨタ ランドクルーザー70 2.8 AX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー JAOSバンパー モデリスタAW JAOSラックキット 純正ナビ バックモニター 純正ドラレコ JAOSアンダーカバー リアガラスフィルム

    本体価格
    874.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 後期Fコイルスプリングモデル ナローボディ リフトUP公認済 ブラッドレーV16インチAW 新品BFグッドリッチ製ATタイヤ 手動窓  LEDヘッドライト LEDテール ディスプレイオーディオ

    本体価格
    450万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    330万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 新品ボンネット交換 新品フロントフェンダー左右交換 特注製作フェンダーエプロン左右交換 新品リヤクォーターパネル左右交換 新品ロッカーパネル交換 純正OP電動サンルーフ 新品シーカバー&ダッシュマット

    本体価格
    434万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD 

    本体価格
    438万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.0 4WD 復刻モデル30周年記念車ワンオーナー!社外ナビ!フルセグTV!バックカメラ!24年製Nタイヤ!

    本体価格
    470.5万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 ZX ディーゼル 4WD ディーゼル オートマ サンルーフ リフトアップ ルーフキャリア 地デジナビ バックカメラ 2列目モニター キーレス シートカバー 輸出ホイール グッドリッチAT バンパーラプター塗装 1ナンバー

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 3.5 LX ディーゼル 4WD ランクル77/前後デフロック/5速MT/サスペンションシート/背面タイヤ/フェンダーミラー/寒冷地仕様/BFグッドリッチオールテレーンATタイヤ/ZX用コンソールパネル/ETC/サンルーフ/ディーゼル

    本体価格
    288.7万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD 4WD デイーゼル 純正ナローボデイ バックカメラ ナビ 地デジTV Bluetooth接続 ドライブレコーダー ETC 4ナンバー

    本体価格
    299万円

  • トヨタ ランドクルーザー70 4.2 LX ディーゼル 4WD LX 後期モデル 前後デフロック ユーザー買取車 前後クロカンバンパー IPF製フォグランプ リフトUP公認済 ランチョ製減衰圧調整式ショック ブラッドレーV16インチAW ジオランダーMTタイヤ

    本体価格
    340万円

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    応談

関東
61
557.4万円
関西
26
634.6万円
東海
44
597.4万円
北海道
27
399.3万円
九州
75
506.9万円
東北
33
474.9万円
北陸・甲信越
22
499.1万円
中国
32
495.3万円
四国
7
542.3万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
2078万円
北海道
1
---
九州
1
---
東北
1
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
2806.7万円
四国
0
---

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ランドクルーザー70とムルシエラゴのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザー70   ランボルギーニ  ムルシエラゴ
360万円480万円 新車時価格 3139.5万円4688.3万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4455×1790×1950  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×2058×1135  他
2446~4163 排気量(cc) 6192~6496
115~231 最高出力(馬力) 580~670
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

内外装とエンジンの変更

1953(S28)年に登場したランドクルーザー70系バン。このMCでは内外装とともに搭載されるエンジンも変更された。エンジンは3.4Lと4.2Lのディーゼルエンジンとなり、パワーアップするとともに騒音、振動を抑えている。(1990.1)
解説

カーボンボディを採用したV12スポーツカー

アウディグループに入ったランボルギーニが、ディアブロの後継モデルとして発表したのがムルシエラゴ。エキサイティングな外観デザインを採用し、ボディラインの中にシームレスに融合したキャビンはカウンタック以来の伝統でもある。ボディパネルはカーボンファイバー製で、ルーフとドアのパネルにのみスチールが使われている。リアのミッドシップにレイアウトされる6.2LのV12エンジンは、426kW/650N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はフルタイム4WDで、エンジンの前方にギアボックス、後方にディファレンシャル配置するランボルギーニに特有のレイアウトも採用されている。(2001.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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