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ランドクルーザープラドとA4アバントを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A4アバント
VS
90万円698万円
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中古車相場 22.1万円629.9万円
A4アバントの相場表を見る
2484 中古車掲載台数 357
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    529.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 本革シート サンルーフ ワンオーナー車

    本体価格
    448万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    489.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 横滑り防止装置 フルセグ BT再生

    本体価格
    290万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    474.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 禁煙車

    本体価格
    550万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD Renoca Plus Commit V

    本体価格
    389.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    545.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD 冬タイヤ 本革 サンルーフ 温冷シート

    本体価格
    473.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD フルセグ HDDナビ Bカメラ ETC サンルーフ

    本体価格
    163.3万円

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    63万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI クワトロ SEパッケージ 4WD 社外AW シートヒーター ETC

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    49万円

  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI 2013モデル ナビ Bカメラ 地デジTV

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  • アウディ A4アバント 2.0 TFSI バーチャルコックピット LEDライト

    本体価格
    93万円

関東
732
428.8万円
関西
294
456万円
東海
402
416.5万円
北海道
176
399.5万円
九州
330
416.5万円
東北
160
387.9万円
北陸・甲信越
196
418.7万円
中国
135
411万円
四国
59
411.8万円
地域別台数
関東
124
206.8万円
関西
62
237万円
東海
53
263万円
北海道
21
137.4万円
九州
18
227.3万円
東北
26
227.1万円
北陸・甲信越
30
267.1万円
中国
17
344.8万円
四国
6
246.3万円

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ランドクルーザープラドとA4アバントのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A4アバント
315万円554.3万円 新車時価格 476万円772万円
クロカン・SUV ボディタイプ ステーションワゴン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1840×1455  他
2693~3955 排気量(cc) 1394~1984
163~276 最高出力(馬力) 150~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

技術と美の融合を目指したステーションワゴン

アウディのブランドテーゼである「テクノロジーとデザインの美の融合」を体現したプレミアムステーションワゴン。2016年2月にフルモデルチェンジされた、A4セダン同様にモジュラープラットフォーム「MLVevo」をベースにゼロから再設計された。最新の予防安全システム「アウディプレセンス」など、最新のテクノロジーが投入されている。走行抵抗の削減を主要テーマに掲げ、軽量化に取り組むとともに、エアロダイナミクスの最適化にも取り組んだことで、ワゴンボディではトップクラスのCd0.26(欧州仕様)が実現されている。エンジンは2Lの直噴ガソリンターボ、2.0TFSIで、FF車は190ps/320N・m、4WD車は252ps/370N・mを発生(2016.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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