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ランドクルーザープラドとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A5スポーツバック
VS
98.8万円769.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 49万円738万円
A5スポーツバックの相場表を見る
2412 中古車掲載台数 280
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TRDフルエアロメーカーナビ

    本体価格
    489万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD モデリスタエアロ/オ-トステップ/サンル-フ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 純正9型DAナビ付 全周囲カメラ サンルーフ

    本体価格
    534.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD TOYOTA認定中古車 7人 本革シート 寒冷地

    本体価格
    325.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    218.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD リフトアップ新品BFタイヤ輸出ホイール

    本体価格
    289.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RS ディーゼルターボ 4WD ナローボディ 2インチリフトアップ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 1オーナー モデリスタ ナビ 寒冷地仕様

    本体価格
    455.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 エンスタ SDナビ Bモニタ

    本体価格
    248万円

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    本体価格
    263.2万円

関東
744
422.6万円
関西
264
451.1万円
東海
367
397.2万円
北海道
164
388.4万円
九州
313
406.3万円
東北
168
375.3万円
北陸・甲信越
181
406.8万円
中国
139
395万円
四国
72
431.9万円
地域別台数
関東
114
312.5万円
関西
51
316.4万円
東海
40
372.4万円
北海道
21
206.6万円
九州
20
337.6万円
東北
9
216.5万円
北陸・甲信越
12
224万円
中国
12
275.3万円
四国
1
128万円

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ランドクルーザープラドとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   アウディ  A5スポーツバック
315万円554.3万円 新車時価格 546万円864万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
2693~3955 排気量(cc) 1968~1984
163~276 最高出力(馬力) 163~265
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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