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ランドクルーザープラドとミラジーノ1000を比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとミラジーノ1000の中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ミラジーノ1000
VS
85.8万円733万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 29万円104.9万円
ミラジーノ1000の相場表を見る
2109 中古車掲載台数 17
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ 黒革シート ナビTV レーダーC

    本体価格
    499.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    323万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/ナビ/トヨタセーフティセンス

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.4 TX 4WD 車検R8.11/サンルーフ/ルーフレール

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 社外11型ナビ 後席M SR ベージュ革 禁煙車

    本体価格
    534.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ Gフロンティア ディーゼルターボ 4WD 本革シート マッドブラック 2インチアップ

    本体価格
    359.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙車/TRDエアロ/サンルーフ/純正9インチ

    本体価格
    410.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 寒冷地仕様 夏冬タイヤ 純正ナビ エンスタ

    本体価格
    393.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ブラックエディション ユーザー買取

    本体価格
    559.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー 本革シート ETC装備

    本体価格
    268万円

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    59.8万円

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    91万円

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    本体価格
    58.2万円

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    60.8万円

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    本体価格
    85万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X フロントフォグ/純正AW/ウッドH/キャリア付

    本体価格
    39.8万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 シャーシーアンダーガード塗装施工済み

    本体価格
    45万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X CDデッキ・ETC・ドラレコ前後・キーレス

    本体価格
    98.2万円

  • ダイハツ ミラジーノ1000 1.0 X 関東仕入 純正コーナーポール ドラレコ

    本体価格
    104.9万円

関東
648
431万円
関西
229
443.6万円
東海
308
410.7万円
北海道
137
373.3万円
九州
306
406.6万円
東北
142
371.3万円
北陸・甲信越
156
406.6万円
中国
124
396.7万円
四国
59
430.7万円
地域別台数
関東
6
66.9万円
関西
2
41.5万円
東海
1
91万円
北海道
1
45万円
九州
0
---
東北
1
69.9万円
北陸・甲信越
4
81.4万円
中国
2
79万円
四国
0
---

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ミラジーノ1000の中古車を探す

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ランドクルーザープラドとミラジーノ1000のカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ダイハツ  ミラジーノ1000
315万円554.3万円 新車時価格 108.5万円127.8万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3415×1495×1425  他
2693~3955 排気量(cc) 989
163~276 最高出力(馬力) 64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 17.6~18.8km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

リッターカーになってもスタイルは不変

名車ミニ風のクラシックなルックスで人気の軽自動車、ミラジーノのリッターカーバージョン。エクステリアは軽乗用車とほぼ同じ。一番の違いはやはりエンジンで、1Lの直3エンジンはトルクがアップしており余裕のある走りが可能。特に高速道路などで長距離を走れば、その違いは明らか。ミッションは4ATのみだが、FFのほかに4WDも用意されている。インテリアは黒を基調とした、ウッド調メーターやセンタークラスター、エアバッグ内蔵ウッドステアリング、ホワイトメーターなど、細部にまでこだわった仕上げで魅力タップリ。グレードでは豪華装備のXも用意されている。(2002.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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