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ランドクルーザープラドとマスタングを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとマスタングの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  マスタング
VS
98.8万円769.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 44.8万円1398万円
マスタングの相場表を見る
2429 中古車掲載台数 143
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD パノラマモニター サンルーフ

    本体価格
    541.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 革シート サンルーフ フルセグナビ

    本体価格
    420万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 9インチナビテレビETC

    本体価格
    391万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ETC アルミホイール AT USB

    本体価格
    145万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX アルジェント クロス 4WD 特別仕様車 禁煙 RAYSアルミ BF/ATタイヤ

    本体価格
    303.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗 禁煙 修復歴無 車検8年7月

    本体価格
    319.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 メモリーナビ フルセグ

    本体価格
    390.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ BIG-X9型ナビ バックカメラ ETC

    本体価格
    415.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 

    本体価格
    478万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD SR 新品タイヤAW ウッドステアリング

    本体価格
    508.9万円

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    238万円

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    618万円

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    498.7万円

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    本体価格
    668.8万円

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    215万円

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    本体価格
    368万円

  • フォード マスタング GT プレミアム FORDセーフ&スマートPKG/純正可変マフラー

    本体価格
    618.7万円

  • フォード マスタング V8 GT パフォーマンスパッケージ D車6MT限定車

    本体価格
    510万円

関東
743
422.5万円
関西
270
450.3万円
東海
365
396.7万円
北海道
166
390.9万円
九州
311
407.9万円
東北
173
375.8万円
北陸・甲信越
184
407.6万円
中国
146
396.9万円
四国
71
436.3万円
地域別台数
関東
57
439.8万円
関西
14
443.9万円
東海
39
554.4万円
北海道
2
288万円
九州
12
423万円
東北
2
298万円
北陸・甲信越
5
604万円
中国
9
533.9万円
四国
3
191.7万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  マスタング
315万円554.3万円 新車時価格 465万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4790×1920×1380  他
2693~3955 排気量(cc) 2260~5200
163~276 最高出力(馬力) 314
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 2名、4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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