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ランドクルーザープラドとブロンコを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとブロンコの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  ブロンコ
VS
98.8万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 275万円1800万円
ブロンコの相場表を見る
2736 中古車掲載台数 28
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ディーゼル フルセグナビ Bluetooth

    本体価格
    194.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型ナビ サンルーフ 全周囲カメラ

    本体価格
    499.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD LEDヘッド/Bカメ/シートヒーター/クルコン

    本体価格
    294.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様 エンスタ ナビ

    本体価格
    358万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 9型ナビ SR TRDマフラー 19AW ルーフレール

    本体価格
    439.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 サンルーフ BIG-X9型ナビ ドラレコ

    本体価格
    339.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD 

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TXリミテッド 4WD 純正HDDナビ Bカメラ DVD再生 ETC

    本体価格
    178.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD バックカメラ付SDナビ ムーンルーフ

    本体価格
    372.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD クルーズコントロール

    本体価格
    529.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード ブロンコ 自社直輸入 走行証明書CARFAX付 WILDTRAK

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ 4WD 4ドア ワイルドトラック ハードトップ

    本体価格
    1298万円

  • フォード ブロンコ ビッグベント 2.3L 4WD ソフトトップ ジローズLEDルーフライト

    本体価格
    928万円

  • フォード ブロンコ ヘリテージリミテッド 世界限定1966台 専用ボディ&インテリアカラー 専用装備有

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ バッドランズ ソフトトップ

    本体価格
    1350万円

  • フォード ブロンコ 4WD 

    本体価格
    358.9万円

  • フォード ブロンコ ラプター3.0L ハードトップ ボディ同色フェンダー

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ  

    本体価格
    235万円

  • フォード ブロンコ アーリーブロンコ ピックアップ

    本体価格
    応談

  • フォード ブロンコ ワイルドトラック 4D WILDTRAK 2.7L 4WD

    本体価格
    1520万円

関東
857
428.7万円
関西
300
451.4万円
東海
422
407.1万円
北海道
181
395.6万円
九州
366
414.2万円
東北
187
389.2万円
北陸・甲信越
200
412.2万円
中国
153
395万円
四国
70
433.8万円
地域別台数
関東
17
1096.2万円
関西
5
1575万円
東海
6
684万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   フォード  ブロンコ
315万円554.3万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4730×1980×1870
2693~3955 排気量(cc) 5765
163~276 最高出力(馬力) 210
4WD 駆動方式 4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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