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ランドクルーザープラドとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  モビリオスパイク
VS
98.8万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 16.5万円85万円
モビリオスパイクの相場表を見る
2734 中古車掲載台数 38
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ Gフロンティア 4WD サンルーフ 茶革シート ナビ 後席モニター

    本体価格
    419.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー/ETC/ナビ

    本体価格
    339.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SRアルパインナビデジタルインナーミラー

    本体価格
    519万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正ナビ 全方位モニター サンルーフ

    本体価格
    533.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド TX-LTD FD-Classic 丸目PKG

    本体価格
    299.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 本革ム-ンル-フ寒冷地純正ナビLED付エアロ

    本体価格
    644.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 ナロー仕様 全塗装済み

    本体価格
    407.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    479.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型ナビ サンルーフ バックカメラ

    本体価格
    494.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD メーカーナビ 全周囲 本革 サンルーフ LED

    本体価格
    524.6万円

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    本体価格
    24.9万円

関東
856
429万円
関西
300
451.4万円
東海
422
407.1万円
北海道
181
395.7万円
九州
365
414.1万円
東北
187
389.2万円
北陸・甲信越
200
412.2万円
中国
153
395万円
四国
70
433.8万円
地域別台数
関東
19
43.8万円
関西
8
31.4万円
東海
4
38.2万円
北海道
3
36万円
九州
2
29.4万円
東北
1
81.6万円
北陸・甲信越
1
46万円
中国
0
---
四国
0
---

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ランドクルーザープラドとモビリオスパイクのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  モビリオスパイク
315万円554.3万円 新車時価格 148.6万円209万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
2693~3955 排気量(cc) 1496
163~276 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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