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ランドクルーザープラドとN-VANを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  N-VAN
VS
85.8万円762万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 31万円399.8万円
N-VANの相場表を見る
2128 中古車掲載台数 1936
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗 サンルーフ モデリスタ全周囲カメラ

    本体価格
    558万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ホットチョコNEWペイント

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 純正アルミホイール・ETC

    本体価格
    139万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD セーフティセンス 後席モニター 社外ナビ

    本体価格
    433.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ パノラミックビュー ETC

    本体価格
    537.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    487万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD 純正9型ナビ サンルーフ 衝突軽減 追従走行

    本体価格
    504.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフアルパインナビ7人乗り

    本体価格
    484万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD ナローボデー 4ナンバーバン登録車

    本体価格
    253万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ/9インチSDナビ

    本体価格
    499.9万円

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  • ホンダ N-VAN 660 +スタイル ファン ホンダセンシング ホンダセンシング

    本体価格
    124.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 ファン 8インチSDナビ/ホンダセンシング

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ N-VAN 660 G ホンダセンシング ルーフキャリア

    本体価格
    75.9万円

関東
649
429万円
関西
237
443.5万円
東海
315
411.9万円
北海道
136
367.3万円
九州
310
409.6万円
東北
141
370.5万円
北陸・甲信越
155
403.7万円
中国
125
398.8万円
四国
60
424.5万円
地域別台数
関東
494
136.3万円
関西
281
132.4万円
東海
353
140万円
北海道
66
138.1万円
九州
305
136.7万円
東北
156
140.1万円
北陸・甲信越
126
140.8万円
中国
93
136.4万円
四国
62
135万円

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ランドクルーザープラドとN-VANのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   ホンダ  N-VAN
315万円554.3万円 新車時価格 119.8万円201.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1945  他
2693~3955 排気量(cc) 658
163~276 最高出力(馬力) 53~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

軽バンの新基準を目指した意欲作

働く人々の生活を見つめ、様々な仕事での使いやすさや優れた走行性能、安全性能を追求。軽バンの新基準となることを目指して開発されたモデル。N-BOXのプラットフォームを最大限に活用しながら、軽バンに求められる広い積載スペースと積載作業の効率性が追求されている。助手席にもダイブダウン機構を採用することで、助手席からリアシート、テールゲートまでフラットな空間を実現。また、センターピラーレス仕様により、助手席側は大きな開口部が与えられた。さらに安全運転支援システム「ホンダセンシング」が、同社の軽バンとしては、初めて標準装備されている。エンジンは660ccのNAとターボで、全グレードFFと4WDが選択できる。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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