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ランドクルーザープラドとeKスペースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  eKスペース
VS
98.8万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 2.7万円195.2万円
eKスペースの相場表を見る
2726 中古車掲載台数 1322
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TZ-G ディーゼルターボ 4WD サンルーフ パノラミックビュー 本革

    本体価格
    564万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンーフ ルーフレール 9型SDナビ

    本体価格
    425万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD サポカー・寒冷地・禁煙車・記録簿

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD SR ベージュ革 純正ナビ TV 全周囲カメラ

    本体価格
    510万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD WALD22インチAW

    本体価格
    519.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ワンオーナー ALPINE11インチナビ Bカメラ

    本体価格
    423.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/DAナビ/衝突安全装置

    本体価格
    514.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ TRDエアロ 禁煙 LEDヘッド

    本体価格
    383.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ マルチテレイン メーカーナビ

    本体価格
    515.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 5人乗り/2インチリフトUP/ナビ/ETC

    本体価格
    549.8万円

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    62.2万円

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    18万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T セーフティ プラス エディション 衝突軽減ブレーキ 両側電動スライドドア

    本体価格
    89万円

  • 三菱 eKスペース 660 カスタム T 4WD ターボ 両側パワスラ アルパインナビ

    本体価格
    90万円

関東
852
427.9万円
関西
300
451万円
東海
420
406.8万円
北海道
180
396.4万円
九州
365
414.6万円
東北
187
389.9万円
北陸・甲信越
201
411.9万円
中国
152
393.7万円
四国
69
435.4万円
地域別台数
関東
246
88.5万円
関西
149
92.9万円
東海
248
107.3万円
北海道
106
97.5万円
九州
206
84万円
東北
124
92.3万円
北陸・甲信越
85
90.8万円
中国
124
96.2万円
四国
34
92.5万円

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トヨタ  ランドクルーザープラド   三菱  eKスペース
315万円554.3万円 新車時価格 139.9万円182.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1780  他
2693~3955 排気量(cc) 659
163~276 最高出力(馬力) 52~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

マイルドハイブリッド採用のスーパーハイト軽ワゴン

三菱の軽スーパーハイトワゴンの2代目。ボディ同色のグリルが与えられたフロントフェイスにより、親しみやすさや上質感を演出。インストルメントパネルは、水平基調のすっきりとした形状で、良好な前方視界と開放感を確保。先代モデル比でホイールベースは65mm延長され、さらなる居住空間の拡大が図られている。また、後方スライドドアの開口幅も拡大されており、乗降性、利便性も向上された。エンジンは、NA、ターボともにマイルドハイブリッドシステムが採用され、滑らかな加速性と優れた燃費性能の両立が実現されている。上級グレードには、高速道路同一車線運転支援技術「マイパイロット」が標準装備されるなど、安全技術も充実している。(2020.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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