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ランドクルーザープラドとキューブを比較! - みんなの比較車種

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ランドクルーザープラドとキューブの中古車情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  キューブ
VS
98.8万円769.9万円
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中古車相場 3.3万円154.4万円
キューブの相場表を見る
2424 中古車掲載台数 1013
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    528万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX リミテッド ディーゼルターボ 4WD ETC/フルセグナビ/Bカメ/サンルーフ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.4 SXワイド ディーゼルターボ 4WD 5MT  タイベル交換済 オリジナルカラー

    本体価格
    225万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD SDナビ ドラレコ Bモニター ワンオーナー

    本体価格
    348万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD トヨタ認定中古車・サンルーフ

    本体価格
    470.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD 衝突被害軽減 ナビ Bカメラ ETC

    本体価格
    501万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ マルチテレイン メーカーナビ

    本体価格
    515.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD TSS ディスプレイオーディオ

    本体価格
    472万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD LXグリル モデリスタエアロ ENKEIアルミ

    本体価格
    428.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メモリーナビ フルセグ 本革シート LED

    本体価格
    415万円

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    本体価格
    84万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X Vセレクション 

    本体価格
    58万円

  • 日産 キューブ 1.5 15X インディゴ +プラズマ 純正ナビ/ETC

    本体価格
    42.9万円

関東
741
422.1万円
関西
270
450.5万円
東海
365
396.9万円
北海道
166
391.3万円
九州
308
407.4万円
東北
173
375.8万円
北陸・甲信越
183
407.2万円
中国
147
397.3万円
四国
71
436.6万円
地域別台数
関東
306
42.6万円
関西
157
35.2万円
東海
114
41.9万円
北海道
60
40.7万円
九州
105
41.3万円
東北
97
41.2万円
北陸・甲信越
93
42万円
中国
49
47.2万円
四国
32
44.4万円

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ランドクルーザープラドとキューブのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   日産  キューブ
315万円554.3万円 新車時価格 144.9万円245.4万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 3890×1695×1650  他
2693~3955 排気量(cc) 1498
163~276 最高出力(馬力) 109~116
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 4名、5名
8.2km/L 10.15モード燃費 15.6~20km/L

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

“ピースフルデザイン”でさらに個性を進化

先代のコンセプトを踏襲した、リラックスできる室内空間をもつスクエアボディのコンパクトカー。外観は“キューブらしい”角を落とした四角いデザイン。左右非対称のバックドアやヒューマニックなフロントマスクが特徴的な、個性的な仕上がりだ。ホイールベースが延長され広くなった室内は、ジャグジーをモチーフにラウンドした曲面で構成し、和める空間を目指している。シートもクッションが厚くソファのような仕上がりとされ、居心地の良さに貢献。様々な場所に採用された波紋をモチーフとしたパーツ、直射日光を拡散するサンルーフにはSHOJIシェードなど、乗る人を和ませる仕掛けも用意されている。(2008.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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