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ランドクルーザープラドとインプレッサスポーツを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  インプレッサスポーツ
VS
90万円698万円
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中古車相場 21.8万円277.3万円
インプレッサスポーツの相場表を見る
2494 中古車掲載台数 1182
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD ワンオーナー サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    281.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD MOPナビ SPライブ MR ルーフレール 寒冷地

    本体価格
    632.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 全塗装・リフトアップ・社外AW・新品タイヤ

    本体価格
    273.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 EXワイド ディーゼルターボ 4WD NOX適合 リフトアップ 電動ウインチ

    本体価格
    357.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ

    本体価格
    225.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ マットブラック エディション ディーゼルターボ 4WD 衝突被害軽減 ドラレコ ナビ サンルーフ

    本体価格
    592万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0

    本体価格
    545.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 茶内装 新品シートカバー 新品タイヤ

    本体価格
    239万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ/モデリスタ/9型SDナビ/衝突軽減

    本体価格
    435.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD メーカーナビ サンルーフ モデリスタ BSM

    本体価格
    516.3万円

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    85.9万円

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    139.7万円

  • スバル インプレッサスポーツ ハイブリッド 2.0 i アイサイト 4WD ナビ フルセグ  禁煙 衝突被害軽減装置

    本体価格
    94.5万円

  • スバル インプレッサスポーツ 2.0 i アイサイト 4WD 4WD プッシュスタート 純正16インチAW

    本体価格
    77.3万円

関東
737
429.9万円
関西
296
456.5万円
東海
408
416.8万円
北海道
175
402.7万円
九州
331
414.7万円
東北
160
388.2万円
北陸・甲信越
192
420.7万円
中国
134
408.1万円
四国
61
413.6万円
地域別台数
関東
326
104.7万円
関西
142
120.2万円
東海
126
101.4万円
北海道
154
101.1万円
九州
76
105.5万円
東北
166
108.4万円
北陸・甲信越
118
112.2万円
中国
48
131.2万円
四国
26
110.8万円

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ランドクルーザープラドとインプレッサスポーツのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   スバル  インプレッサスポーツ
315万円554.3万円 新車時価格 192.2万円295.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4460×1775×1480  他
2693~3955 排気量(cc) 1599~1995
163~276 最高出力(馬力) 115~154
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

スバルの新デザインフィロソフィーを採用した5代目

スバルの新世代プラットフォーム、「SUBARU GLOBAL PLATFORM」を投入し、安全性と質感が向上された5代目。ひと目みただけで、スバル車だと理解できる形の新デザインフィロソフィー、ダイナミック×ソリッドが採用されている。スバルらしく安全性能も充実しており、国産車では初となる歩行者保護エアバッグと、おなじみの予防安全パッケージアイサイト(ver.3)を全車に標準装備。エンジンは、最高出力115ps/最大トルク148N・mを発生する1.6L水平対向4気筒と、同154ps/196N・mを発生する2Lの水平対向4気筒の2種類で、いずれもリニアトロニックCVTが組み合わされる(2016.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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