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ランドクルーザープラドとクラウンマジェスタを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  クラウンマジェスタ
VS
98.8万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 40.8万円428万円
クラウンマジェスタの相場表を見る
2736 中古車掲載台数 292
  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SX ディーゼルターボ 4WD 新品塗装 2インチUP 新品AW 新品タイヤ

    本体価格
    308万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ BIG-X9インチナビ 衝突軽減 ETC

    本体価格
    397.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 内装ベージュ 本革 純正ナビ サンルーフ

    本体価格
    428万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD サンルーフ 純正ナビTV 後席モニター 茶革

    本体価格
    475.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ Tコネクトナビ ムーンルーフ

    本体価格
    502.3万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 RX 4WD FD-classicカスタム 丸目

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 禁煙 サンルーフ 全周囲 黒革 デジタルミラ

    本体価格
    459.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド 4WD ドラレコ ETC バックカメラ 障害物センサー

    本体価格
    473万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 SXワイド ディーゼルターボ 4WD Nox適合 4ナンバー ナロー NARDI ナビ

    本体価格
    349.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 

    本体価格
    459万円

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    本体価格
    326万円

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    本体価格
    138万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.5 Fバージョン 黒本革/フルエアロ/OP18AW/23年レグノ溝有

    本体価格
    218万円

  • トヨタ クラウンマジェスタ 3.0 Aタイプ 

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    145万円

関東
856
428.6万円
関西
301
451.9万円
東海
421
406.6万円
北海道
182
395万円
九州
366
414万円
東北
187
389.1万円
北陸・甲信越
201
412.2万円
中国
153
393.9万円
四国
69
435.4万円
地域別台数
関東
90
193.9万円
関西
46
220万円
東海
48
172.6万円
北海道
24
129.6万円
九州
39
167.4万円
東北
7
87.9万円
北陸・甲信越
12
162.8万円
中国
10
204.3万円
四国
16
162.1万円

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ランドクルーザープラドとクラウンマジェスタのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  クラウンマジェスタ
315万円554.3万円 新車時価格 610万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4970×1800×1460  他
2693~3955 排気量(cc) 2493~3456
163~276 最高出力(馬力) 178~292
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

日本の高級車をけん引する“トップ・オブ・トヨタ”

クラウンの最上級車であるフラッグシップセダン。クラウンよりホイールベースを+75mm延長され、伸びやかなサイドビューとゆとりある後席空間を実現している。吸・遮音材の追加や、スポット溶接打点の増加などにより、静粛性や、乗り心地、走行安定性なども向上している。パワートレインは、直噴技術のD-4Sを採用した3.5L V6アトキンソンサイクルと、ハイブリッド。ハイブリッドシステムは、モーターやインバーターなどを改良したFR専用で、V8エンジンに匹敵する加速性能とトルクとなる。JC08モード燃費は18.2km/Lとなる(2013.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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