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ランドクルーザープラドとオーリスを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  オーリス
VS
98.8万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 27.8万円339.1万円
オーリスの相場表を見る
2726 中古車掲載台数 203
  • トヨタ ランドクルーザープラド ランドクルーザープラド TX ナビゲーション フルセグTV

    本体価格
    248万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD リフトUP 9インチナビ ETC サンルーフ

    本体価格
    529.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 純正ナビ TV サンルーフ オーナー

    本体価格
    218万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタ サンルーフ TRIDEVAS17AW 黒革

    本体価格
    421.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX ディーゼルターボ 4WD ディーゼル 寒冷地

    本体価格
    406.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD トヨタ認定中古車 サンルーフ ワンオーナー

    本体価格
    384万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.8 TX Lパッケージ 70th アニバーサリー リミテッド ディーゼルターボ 4WD 禁煙車 サンルーフ 7人乗 後席モニター

    本体価格
    530.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD TX Lパケ 後期 SR 9型ナビ 革

    本体価格
    492.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 RX ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    131.2万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 衝突軽減 モデリスタエアロ 純正9型DA

    本体価格
    488.2万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ オーリス 1.8 180G 4WD スマートキー・寒冷地仕様

    本体価格
    68.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 純正SDナビ バックカメラ ETC HID

    本体価格
    62万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS 

    本体価格
    62.2万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS Sパッケージ 6速MT地デジMナビB

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X 4WD ナビ バックモニター スマートキー ETC

    本体価格
    94.7万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ バックカメラETCトヨタ認定中古車

    本体価格
    112万円

  • トヨタ オーリス 1.5 150X Sパッケージ 4WD メモリーナビ スマートキー

    本体価格
    85.8万円

  • トヨタ オーリス 1.8 ハイブリッド 1オ-ナ-禁煙地デジナビカメラモケットシ-ト

    本体価格
    118.9万円

  • トヨタ オーリス 1.8 RS ワンオーナー ETC メモリーナビ

    本体価格
    180万円

  • トヨタ オーリス 1.2 120T 

    本体価格
    99万円

関東
849
429万円
関西
300
451.6万円
東海
420
406.7万円
北海道
182
395.9万円
九州
365
414.3万円
東北
188
389.3万円
北陸・甲信越
200
412.2万円
中国
153
395万円
四国
69
433.7万円
地域別台数
関東
51
106万円
関西
25
101.3万円
東海
39
96.8万円
北海道
20
83.7万円
九州
19
100.2万円
東北
19
102.6万円
北陸・甲信越
16
88.1万円
中国
12
108.5万円
四国
2
97万円

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ランドクルーザープラドとオーリスのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  オーリス
315万円554.3万円 新車時価格 171万円370.9万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4275×1760×1460  他
2693~3955 排気量(cc) 1196~1797
163~276 最高出力(馬力) 99~144
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

スポーティなRSグレードを新設定

フォルクスワーゲン ゴルフをはじめ、ライバルの多い欧州Cセグメント市場で鍛えあげられたハッチバックモデルの2代目。「スマートダイナミズム」がテーマで、“ダイナミック”なエクステリアと居住性や荷室スペースなどの機能性の“スマートさ”を融合している。エンジンは熱効率の向上や低フリクション化技術を盛り込んだ新開発の1.5Lと、吸排気のバルブタイミングや低フリクション化を図った1.8Lの2種類。トランスミッションは基本的にはCVTだが、1.8L車にはMTも用意され、リアディフューザーやエキゾーストテールパイプ、専用スポーツシートなどが備わるスポーティなRSグレードも用意されている(2012.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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