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ランドクルーザープラドとMIRAIを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  MIRAI
VS
98.8万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 58万円507.8万円
MIRAIの相場表を見る
2736 中古車掲載台数 111
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 7人乗り 禁煙車 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    289.4万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 寒冷地仕様 9型ナビ 後席モニター 革シート

    本体価格
    393.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 寒冷地仕様/3カメドラレコ/サンルーフ

    本体価格
    445万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TXパッケージI ディーゼルターボ 4WD 1ナンバー リフトアップ 丸目キット

    本体価格
    188万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタエアロ サンルーフ ルーフレール

    本体価格
    500万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 レダクル 衝突軽減 アルパイン

    本体価格
    438.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD サンルーフ 純正9型ナビ セーフティセンス

    本体価格
    387.7万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ ブラック エディション 4WD 9インチナビ 黒革シート サンルーフ

    本体価格
    439万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 7人乗 サンルーフ リフトアップ 革シート

    本体価格
    358.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD ルーフレール 禁煙車 衝突軽減

    本体価格
    343.5万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正9型ナビ 地デジ Bカメラ シートヒータ

    本体価格
    88万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル ETC Fカメラ Bカメラ ナビTV

    本体価格
    138.5万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル タンク検査済渡し

    本体価格
    124万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ プリクラLTAレダクル黒革JBL14SPパノラビュ

    本体価格
    459万円

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    本体価格
    79.8万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル メモリーナビTV/バックカメラ/ETC

    本体価格
    167.5万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 9インチナビTV プリクラッシュS

    本体価格
    149.9万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル トヨタセーフティセンス ナビ バックカメラ

    本体価格
    150.7万円

  • トヨタ MIRAI ベースモデル 純正ナビフルセグワンオーナー禁煙車記録簿

    本体価格
    165万円

  • トヨタ MIRAI Z エグゼクティブ パッケージ 純正ナビTV 全カメラ サンルーフ 革シート

    本体価格
    249万円

関東
856
428.6万円
関西
301
451.9万円
東海
421
406.6万円
北海道
182
395万円
九州
366
414万円
東北
187
389.1万円
北陸・甲信越
201
412.2万円
中国
153
393.9万円
四国
69
435.4万円
地域別台数
関東
44
198.3万円
関西
16
187.8万円
東海
25
196.5万円
北海道
1
385万円
九州
8
236.7万円
東北
5
143.6万円
北陸・甲信越
4
194.5万円
中国
8
171.7万円
四国
0
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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  MIRAI
315万円554.3万円 新車時価格 710万円861.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 4975×1885×1470
2693~3955 排気量(cc) ---
163~276 最高出力(馬力) 182
4WD 駆動方式 MR
5名、7名 乗車定員 5名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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