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ランドクルーザープラドとグランエースを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  グランエース
VS
98.8万円789.9万円
ランドクルーザープラドの相場表を見る
中古車相場 488万円1140万円
グランエースの相場表を見る
2676 中古車掲載台数 30
  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX リミテッド 4WD グレー全塗装 丸目ヘッドライト 4WD

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD SDナビTV バックカメラ スマートキー

    本体価格
    245.6万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ マットブラック エディション 4WD サンルーフ/8インチSDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    519.9万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 衝突軽減 ドラレコ 車検整備付 SDナビ ETC

    本体価格
    378万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX 4WD 禁煙車 サンルーフ メーカーナビ 7人乗

    本体価格
    441.1万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 3.0 TX ディーゼルターボ 4WD 丸目キット TOYOTAロゴグリル

    本体価格
    268.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD サンルーフ 革 ナビ/TV

    本体価格
    539.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD モデリスタフルエアロ・MOPナビ・Bluetooth

    本体価格
    527.5万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD 1オーナー トヨタセーフティセンス

    本体価格
    385.8万円

  • トヨタ ランドクルーザープラド 2.7 TX Lパッケージ 4WD /ワンオーナー禁煙車/7人乗り/ベージュ革

    本体価格
    445万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ デジタルミラー パノラミックビュー

    本体価格
    639.9万円

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    本体価格
    552万円

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    629.9万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ フルパーテーション 4人乗 構造変更済み

    本体価格
    1080万円

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    本体価格
    553万円

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    本体価格
    698.1万円

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    本体価格
    1140万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 本革シート Dインナーミラー PVM

    本体価格
    589.6万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ ドラレコ Dインナーミラー パノラマカメラ

    本体価格
    508万円

  • トヨタ グランエース 2.8 プレミアム ディーゼルターボ 6人乗リアモニターナビTVDVDデッキ

    本体価格
    569.8万円

関東
835
426.4万円
関西
292
451万円
東海
408
406万円
北海道
180
394.8万円
九州
357
413.4万円
東北
183
386.3万円
北陸・甲信越
200
412万円
中国
152
393.8万円
四国
69
435.6万円
地域別台数
関東
13
590.4万円
関西
12
755万円
東海
2
529万円
北海道
0
---
九州
3
603.6万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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グランエースの中古車を探す

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ランドクルーザープラドとグランエースのカタログ情報を比較する

トヨタ  ランドクルーザープラド   トヨタ  グランエース
315万円554.3万円 新車時価格 620万円672.1万円
クロカン・SUV ボディタイプ ミニバン
4760×1885×1835  他 全長x全幅x全高(mm) 5300×1970×1990
2693~3955 排気量(cc) 2754
163~276 最高出力(馬力) 177
4WD 駆動方式 FR
5名、7名 乗車定員 6名、8名
8.2km/L 10.15モード燃費 ---

伝統の走破性、耐久性にオンロードでの快適性をプラス

「オフロード&いつもの快適」をコンセプトに開発が進められた4代目。伝統の走破性、耐久性は継承され、上級のランドクルーザー200と同じ、オン・オフの走行状況に応じて前後スタビライザーの作動を最適に制御するキネティックダイナミックサスペンションシステムを採用。また駆動・制動の制御をスイッチ操作で切り替え可能なマルチテレインセレクト、4つのカメラ映像で周囲の路面状況を確認できる世界初のマルチテレインモニターなど、初心者でもオフロードを楽しめる先進の運転支援技術がオプションで用意される。3rdシートが従来のはね上げ式から床下収納式に変更されるなど、ユーティリティ性能の向上にも配慮がなされた。(2009.9)
解説

全長5.3mのビッグサイズ高級ワゴン

上質かつ快適な移動空間として、全長5.3m、全幅1.97mのワイドサイズを生かした、圧倒的な存在感を有するフルサイズワゴン。静粛性や走行安定性など、磨き抜かれた基本性能の高さが特徴に掲げられている。押し出し感や存在感が強調されたエクステリアに、心地よい後席空間のデザインなど上質な室内空間との両立が図られている。3列シートの「プレミアム」は2列目ならびに3列目の4席に、専用のエグゼクティブパワーシートを採用。4列シートの「G」は、2列目にエグゼクティブパワーシート、3列目にリラックスキャプテンシート、4列目には、ワンタッチで座面が跳ね上がる6:4分割チップアップシートが配される。エンジンは2.8Lディーゼルで6速ATが組み合わされる。(2019.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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