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レジアスエースとA5スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   アウディ  A5スポーツバック
VS
1万円591万円
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中古車相場 48万円658万円
A5スポーツバックの相場表を見る
783 中古車掲載台数 278
  • トヨタ レジアスエース 4型 DX 4型 DX

    本体価格
    165万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 2型 ローダウン 社外ヘッドライト

    本体価格
    134万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    388万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ダークプライム スマートキー 寒冷地仕様

    本体価格
    305万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ワンオーナー車 リアエアコンリアヒーター

    本体価格
    189.8万円

  • トヨタ レジアスエース 福祉車両・電動リヤリフター2台積10人乗 走行72千K・Bタイプ・左オートステップ

    本体価格
    169.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ GLパッケージ ディーゼルターボ ユーザー様買取車/ワンオーナー/ナビ/ETC

    本体価格
    115万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ 半革・セーフティセンス・ナビ地デジカメラ

    本体価格
    202.9万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ウェルキャブ Cタイプ ロング 車検 2年付 バックカメラ キーレス

    本体価格
    233万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 自社 ローン/可決率90パー頭金・保証人不要

    本体価格
    189.9万円

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    55.8万円

  • アウディ A5スポーツバック Sライン コンペティション プラス 4WD 125台限定車 グレーレザー 20インチAW

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  • アウディ A5スポーツバック 2.0 TFSI クワトロ 4WD RAYS20インチAW エンスタ 冬タイヤ付

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    82万円

  • アウディ A5スポーツバック 45 TFSI クワトロ Sライン 4WD Bang&Olufsen レーザーライト

    本体価格
    439.5万円

関東
249
238.8万円
関西
129
239.1万円
東海
103
244.9万円
北海道
71
247.2万円
九州
104
234.8万円
東北
68
226.8万円
北陸・甲信越
40
220万円
中国
10
211.5万円
四国
9
219.2万円
地域別台数
関東
108
299万円
関西
52
321.1万円
東海
42
335.1万円
北海道
27
263.5万円
九州
13
327万円
東北
10
300.3万円
北陸・甲信越
12
263.6万円
中国
11
374.4万円
四国
3
218.5万円

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レジアスエースとA5スポーツバックのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アウディ  A5スポーツバック
170.6万円529.5万円 新車時価格 546万円864万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4750×1845×1390  他
1998~2982 排気量(cc) 1968~1984
109~160 最高出力(馬力) 163~265
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

FFモデルも追加されたEセグメント4ドアクーペ

デザイン美とスポーティな走行性能、そして日常の足としての機能性を融合させたEセグメント4ドアクーペ。力強く躍動感あふれるデザインとスポーティな走行性能、機能性が兼ね備えられた。アウディバーチャルコクピットや新世代のMMIなどの最新テクノロジーが投入されたことで、安全性や効率、現代の車に求められるコネクティビティやインフォテイメントなどの機能向上が図られた。エンジンは2L直4ターボの2.0TFSIユニットで、新設定されたFFモデルは最高出力190ps/最大トルク320N・mを発生。独自のフルタイム4WDシステムであるクワトロを採用するモデルは、同252ps/370N・mを発生する。いずれも7速Sトロニックが組み合わされる(2017.4)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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