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レジアスエースとヴァンキッシュを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  レジアスエース   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
VS
78万円681万円
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中古車相場 1160万円5680万円
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774 中古車掲載台数 20
  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ コートテクトガラス/ローダウン/社外18インチAW/アルパインフローティングナビ/バックカメラ/Bluetooth/リアモニター24インチ/社外スピーカー/デットニング/ベッドキット/

    本体価格
    319.8万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 丸目キット ツートンカラー

    本体価格
    279万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 両側スライドドア オートエアコン リアクーラー リアヒーター

    本体価格
    225万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 9人乗り 純正ナビ バックカメラ

    本体価格
    226万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正エンスタ 社外MKW製16インチAW 前後席GRAFAMレッドシートカバー

    本体価格
    298万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 4WD 2.5Lディーゼルターボ 3年間走行無制限保証 ETC エンジンスターター 車検整備1年付 1.5インチローダウン タイベル交換渡 ベットキット

    本体価格
    109.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 スーパーGL ロングボディ モデリスタエアロ 両側パワースライドドア 純正ナビ バックカメラ ローダウンブロックグリル

    本体価格
    264.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.5 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ETC リモコンキー

    本体価格
    143万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 ダークプライム マルチロールトランスポーター タイプII ロング SDナビ 車中泊ベッドキット TRDフルエアロ&マフラー ADVAN Racing17インチアルミ 補助バッテリー 社外ショック カロッツェリアツィーター スライド窓 AC100V電源 LEDヘッドライト ETC バックカメラ スマートキー

    本体価格
    289.9万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ワイド スーパーロングボディ ハイルーフ ディーゼルターボ 内地中古 軽油 AT 6人乗り 車体538×18

    本体価格
    240万円

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    本体価格
    5680万円

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    5480万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    1218万円

  • アストンマーティン ヴァンキッシュ タッチトロニック2 D車 ボルドー革 左H 2+2

    本体価格
    1320万円

関東
228
253.2万円
関西
123
239.1万円
東海
100
250.6万円
北海道
98
244.8万円
九州
84
241.9万円
東北
65
259.1万円
北陸・甲信越
52
236.6万円
中国
12
172.7万円
四国
12
235万円
地域別台数
関東
10
2450.2万円
関西
6
2181.6万円
東海
3
2130.7万円
北海道
0
---
九州
1
1498万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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レジアスエースとヴァンキッシュのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   アストンマーティン  ヴァンキッシュ
170.6万円529.5万円 新車時価格 3149.5万円3458万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4728×1912×1294  他
1998~2982 排気量(cc) 5935
109~160 最高出力(馬力) 573~588
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 2名、4名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 ---

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

アストンマーティンのフラッグシップスポーツ

DBSに代わるアストンマーティンのフラッグシップスポーツであるスーパースポーツ。ボディパネルのすべてにカーボンファイバーが採用され、軽量化されている。さらにボディのねじり剛性もDBS比で25%向上している。搭載するエンジンは新開発のアルミ製6L V12。最高出力は565ps、最高時速は295km/hとなっている。2013年に100周年を迎えるアストンマーティンは「これからの100年の形を象徴した車」と明言している(2012.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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