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レジアスエースと3シリーズコンパクトを比較! - みんなの比較車種

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レジアスエースと3シリーズコンパクトの中古車情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMW  3シリーズコンパクト
VS
78万円675万円
レジアスエースの相場表を見る
中古車相場 26万円148万円
3シリーズコンパクトの相場表を見る
806 中古車掲載台数 6
  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ GLパッケージ キーレス/ETC/エアバッグ/最大積載量1250kg/6名乗車/

    本体価格
    189万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ダークプライム ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 禁煙 4WD 軽油 ターボ 100V充電 両側パワスラ ナビ 地デジTV バックカメラ ETC USB 社外アルミホイール ABS LEDオートライト スマートキー 回転シート ベッドキット

    本体価格
    305.3万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 9人乗り MT ETC

    本体価格
    応談

  • トヨタ レジアスエース 3.0 スーパーGL ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 純正ナビTV バックカメラ 両側電動ドア LED

    本体価格
    280.7万円

  • トヨタ レジアスエース 2.8 スーパーGL ダークプライムII ロングボディ ディーゼルターボ 4WD ナビTV フリップダウン 両側電動ドア

    本体価格
    342.5万円

  • トヨタ レジアスエース 2.7スーパーGL ダークプライム キャンピングカー ケイワークス  ポップアップルーフ サイドオーニング ソーラーパネル フリップダウンモニター バックkカメラ

    本体価格
    498万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 寒冷地仕様/9人/Rヒーター

    本体価格
    238万円

  • トヨタ レジアスエース 3.0 DX ロングボディ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    152万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 DX ロングボディ パワーゲート ETC

    本体価格
    107.8万円

  • トヨタ レジアスエース 2.0 リフト付バン ロング 5ドア 低床 3人乗 PG付 純正ETC キーレス

    本体価格
    245.9万円

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    本体価格
    26万円

関東
249
255万円
関西
116
249万円
東海
109
243.5万円
北海道
107
247.4万円
九州
70
247.2万円
東北
75
242万円
北陸・甲信越
57
240.5万円
中国
11
204.6万円
四国
12
260.3万円
地域別台数
関東
1
69.9万円
関西
1
26万円
東海
0
---
北海道
1
39.8万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
74.8万円
中国
1
88万円
四国
1
148万円

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レジアスエースと3シリーズコンパクトのカタログ情報を比較する

トヨタ  レジアスエース   BMW  3シリーズコンパクト
170.6万円529.5万円 新車時価格 299.8万円357万円
ミニバン ボディタイプ ハッチバック
4695×1695×1980  他 全長x全幅x全高(mm) 4265×1750×1410  他
1998~2982 排気量(cc) 1796~1995
109~160 最高出力(馬力) 115~143
FR、4WD 駆動方式 FR
3名、5名、6名、7名、8名、9名、10名 乗車定員 5名
8.2~13.4km/L 10.15モード燃費 11~13.2km/L

ボディ形状を変更して安全性を向上

ハイエースの兄弟モデルで4ナンバーサイズのビジネスバン。次世代の商用車として基準を見直し、広い室内空間と高い衝突安全性をもつボディが与えられた。小型商用車枠ながら荷室長はクラストップレベルの3000mmという荷室空間を確保。そのうえで、フロントノーズの拡大、ボディ構造の見直し、新開発のステアリング&ブレーキーペダル後退低減機構などの安全性を追求した。ボディはロングとスーパーロング、さらに乗車定員は3/5/6/9名と多彩。エンジンは2.7L、2Lの直4ガソリン、2.5Lの直噴ディーゼルターボの3種類。(2004.8)
解説

独自のフロントマスクをもつハッチバック

ハイビームとロービームを独立させたヘッドライトなど、他の3シリーズと明確に差別化されたフロントマスクが特徴。エンジンはバルブトロニック&ダブルVANOS採用の新世代直列4気筒エンジンに切り替えられ、約10%の燃費向上を果たしている。ミッションはATがステップトロニック付き5AT、318iには5MTも設定されている。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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